triangles pour clio maxi

C'est ici qu'on parle technique
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Message par MR » 13 avr. 2007, 21:45

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Message par MR » 13 avr. 2007, 21:48

Enfin une version pour jeune mal voyant du forum

PS: que les personnes qui ont de vrais problèmes de vue ne voient pas une attaque contre eux ;)
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Message par dacost » 13 avr. 2007, 21:57

MR a écrit :Enfin une version pour jeune mal voyant du forum

PS: que les personnes qui ont de vrais problèmes de vue ne voient pas une attaque contre eux ;)
Je me sens franchement visé... :x :D :D
Bientôt de retour en clio....

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Message par MR » 13 avr. 2007, 22:34

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Message par Miaouw67 » 13 avr. 2007, 22:34

c'est jujudu33 du forum
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Message par MR » 13 avr. 2007, 22:40

Annonce sur mikado racing de ce soir
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Message par westmotorsport » 13 avr. 2007, 22:51

salut
je tiens juste a preciser un chose , vite fait la megane a des triangles de la meme longueur que la clio williams , en fait a part l'angle de chasse se sont les memes
la grosse difference c'est clair , c'est le berceau et la chez renault ils font ce qu'ils veulent
pour resumer un triangle trop longt , va prendre trop de flexion
on peut pas aller trop loin
voila
http://westmotorsport.spaces.live.com/

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specialiste en boite de vitesse synchro ou crabot
revendeur oreca
24/ 26 rue massillon
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parce qu'avant de gagner il faut déja finir

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Message par MR » 13 avr. 2007, 22:54

A moins de le renforcer ;) comme pour la terre ;)
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Message par westmotorsport » 13 avr. 2007, 23:10

oui mr
et en terre il font quoi ils prennent un triangle de serie et ils en soudent un deuxieme par dessus pour le renforcer, pour exagere un peu le principe
c'est surement pas en terre que tu m'ais des triangles de 1 km de longt
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Message par MR » 13 avr. 2007, 23:24

Je parlais du renfort pour eviter le vrillage du triangle suite a l'allongement.
Maintenant si les triangles de méganes sont les plus long en origines alors cseul ceux mécano soudés seront valables vous ne souhaitez pas de grosses cales
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