Booster clio S

John1916V · Message par **John1916V** » 20 nov. 2004, 10:32

Mais honnêtement, à part un petit coup de pieds au C.. vers 4500trs/min avec la version carbu, je n'ai vu aucune différence entre la mienne (injection) et celle d'un pote (carbu).

Finalement, c'est une voiture que j'aime prendre de temps en tant (même si j'ai une 19 16S

), elle a du répondant et monte dans les tours sans rechigner!

CLIOMAN · Message par **CLIOMAN** » 20 nov. 2004, 13:41

Lamtd a écrit :Oups, désolé j'avais lu ça dans l'autre sens !

Bon bah j'y pige rien alors, j'ai fait une petite recherche sur le net et je ne trouve que des E7J à 75cv, juste une fois où j'ai vu qu'apparemment et malgrès le cata, la version injection catalysée faisait 80cv là où la non-cata n'en fait que 75.

Mais ça ne colle pas non plus avec ce que tu dis, alors mystère

je ne sais pas; mais je suis sur de ce que je dis
g regardé dans ma RTA ( modèles 1,1 L / 1,2 L / 1,4 L )
enfin bon on va s'arrêter là

c pas le but du post

sinon oui, bonne petite voiture la clio 1,4 L

Lamtd · Message par **Lamtd** » 20 nov. 2004, 15:07

enfin bon on va s'arrêter là c pas le but du post

Ouaip, c'est vrai, alors pour en revenir a la question initiale, ben la technique qui marche avec toutes les voitures, c'est l'allegement !

Sur ma 16s j'ai enleve les sieges arrieres et la roue de secours, et on sent quand meme bien la difference. Tu peux aussi eviter de faire le plein et rouler avec 20L max, ca enleve du poids de facon notable.

Et le mieux dans tout ca, c'est que ca ne coute pas un sou

Reaper · Message par **Reaper** » 20 nov. 2004, 18:15

Les 1.4l (E6J) carbu font 75 cv, les 1.4l S en font 80, les injections (E7J) en font aussi 80. Je l'avais vu sur des fiches en cherchant des bougies

fafa16V · Message par **fafa16V** » 21 nov. 2004, 15:30

oui mais alors dans tous ca qu'est ce qui peut y faire sur son 1.4s

Bien evidement sans acheter une 16s

Message par **Ben74** » 21 nov. 2004, 15:48

Garde tes sous pour acheter une rsi ou 16 plus tard

Fred73 · Message par **Fred73** » 21 nov. 2004, 16:08

Ben74 a écrit :Garde tes sous pour acheter une rsi ou 16 plus tard

+1

une clio S c vraiment une auto sympas qui a deja un peu de reprise pour se fair plaisir, qui est fiable et économique.
la bidouillé vas cassé se compromis fibilté/eco/perf et la voiture va forcement perdre de son attrait.

Donc economiser pour acheter une williams ou 16S ca me parait la meilleur solution

Surtout qu'en plus a par virer le cata pour fair un peux plus de bruit le moteur ne se prete pas trop a la prepa (trop faible cylindré, pas de piece de competition, ...)

voila
a pluche
fred

fafa16V · Message par **fafa16V** » 21 nov. 2004, 19:37

Les conseils des anciens en la matière ! exellent

En attendant c'est clair que vous avez raisons les gars moi aussi sur ma 1.2 j'ai eu mon passage tube afrik et autres...
Aux prix ou ca coute j'ai vite laissé tombé.

Moi j'ai voulu une 16s et bin non mais au moin ma 1.2 y ressemble, je m'amuse très bien avec et elle me plait c'est l'essentiel non?
C'est sur qu'avoir un plus de jus sous la pédale ca ferait du bien

Non sérieux faut investir dans du concret sinon c'est pas la peine!

Au fait ben74 ta pas recu mes MP je suis monté vers chez toi on aurait pu se voir?

Delirman82 · Message par **Delirman82** » 22 nov. 2004, 22:45

Donc d'après vous si je met le tube afrique je vais gagner. Et question es se que le tube afrique fait vraiment beaucoup de bruit ? (comme avec un pot ou plus encore).
Et une dernière question. Parfois quand j'accélère elle me fait des petits trous dans l'accélèration es se que quelqu'un saurait se que sait ? (Les bougies sont neuves) Merci encore pour toutes vos réponses.

John1916V · Message par **John1916V** » 24 nov. 2004, 18:42

Ah, ben moi quand je roulais avec la clio S, elle avait toujours un "mini-trou" d'accélération entre 2800trs et 2900trs. Un peu désagréable, mais bon! j'avais fait la total, filtres, bougies, tête allumeur... rien y faisait. Donc j'ai testé le SP 98 et ça allait mieux. Mettre un tube afrique ne fera pas trop de bruit.