Forum Clio Williams & 16s

C'est pas une culasse de 710, comme le dit KOS1916 il n'y a pas d’évidement comme sur la photo. En plus la ou devrait ce situer le capteur, l’évidement va trop prés du bloc, donc il n'y a pas la place. Si tu as un bloc de 710 le capteur est monté dessus, il est percé maintenu par un boulon de 13 dan...

http://www.clio-williams.net/Parties/Entretien/refaire_son_moteur/5_19.jpg C'est la pièce marron au milieu du collecteur d'admi au croisement de la fixation centrale haute et des fixations du bas. A ma connaissance pas de montage sans. Et si le capteur n'est pas présent, il doit y avoir un trou tar...

Voila pour toi



++

J'ai demonté ma culasse 2 fois, remonté de cette maniere avec les memes visses et aucun souci.
Jusqu'a preuve du contraire ca tourne toujours et meme plutot bien, depuis bientot 3 ans.

Desserage des 2 visses centrales puis resserage 2.5N.m puis 107°
Ensuite les autres meme chose.

Je peux faire un scan de la rta si necessaire.

Le calculo n'est pas completement HS, a priori seul la commande du relais verrou injection l'est.
Donc le fait de mettre la masse en direct a la place du calculo permet de demarrer.

[Hs on]

Les interessés pour le deverouillage du Fenix5 --> MPs

[Hs off]

Bon, 4 renfort circlips :( , ca c'est de la CG :lol: En ce qui concerne la jumelle, Prix de depart : 1) Jumelle + vis --> 120€ 2) Jumelle + vis + usinage carter + montage --> 200€ Modeles fabriqués : JB --> Roulements a billes + circlips JC --> Roulements conique JC hybride --> 1 Roulement a billes ...

Les choses serieuses peuvent commencer.


Pour un total de 40 pieces

Liste des interessés :

TinyGTT --> 2
fred646 --> 1
zetecs --> 1
A vous.

Fred,

sur la F5 c'est du sequeniel phasé pour les injos.
C'est pour l'allumage 2 etincelles en meme temps ( etincelles perdues )

@+