La supension :

Attention, en touchant aux suspensions d'un véhicule, vous touchez à un organe de sécurité active!!! Il n'est pas permis de faire n'importe quoi, n'importe comment!! De la suspension dépend la tenue de route de votre véhicule.

La suspension est composée de deux pièces maitresse: - Le ressort
                                                                                   - L'amortisseur

Le ressort et l'amortisseur"travaillent" en étroite colllaboration. Le ressort détermine l'assiette et la garde au sol du véhicule, mais surtout digère les imperfections de la route grâce à sa flexibilité. Le problème est qu'une voiture équipée seulement de ressorts "rebondirait" sur plusieurs centaines de mètres aprés la moindre bosse! D'où l'utilité des amortisseurs qui vient absorber les oscillations et en réduire les débattements. Généralement sur les voitures de grande série les constructeurs privilègie surtout le confort du véhicule. Mais ce choix des constructeurs impose une garde au sol élevé et une suspension souple.

Pour résoudre ce probléme, différentes options sont possibles. La solution la "plus simple" est la pose de ressorts plus courts qui vous permettront d'avoir une voiture plus basse de quelques centimètres ( 2, 4 cm, voir plus....). Sur une voituire qui tient déjà bien la route comme la Clio Williams, le comportement générale serait un peu plus incisif, cependant nous ne le conseillons pas..

Une solution plus sûre mais aussi bien plus onéreuse est de monter un Kit amortisseurs-ressorts qui ont été conçus spécialement pour evoluer ensemble. Les produits et les marques ne manquent pas: amortisseurs à huile, à gaz, ..... permettant même de sélectionner plusieurs type d'amortissement du confort au typé sport. Cependant faites attention je ne saurais trop vous conseiller de monter une barre anti-rapprochement car un amortissement plus dure impose des contraintes plus sévéres au chassis et peut entrainer dans certains cas des déformations voir des caisses qui se déssoudent!! Donc méfiance.

Toutes ces modifications nuisent néanmoins au confort... Mais bon à chacun de faire son choix!! Sachez néanmoins qu'à la longue un amortissemnt trop sport peut devenir pesant... Pensez aux dos d'âne, aux ralentisseurs, aux entrès de parking, aux trottoirs... Ceux qui conduisent ce genre de voiture voit sans doute de quoi je veux parler... Les autres: bah... monter dans l'une d'entre elles et vous verrez!!

Sur le marché, les principales marques qui sévissent sont Koni et Bilstein. Les deux sont très bien même si les Bilstein sont de meilleurs factures mais leurs prix sont bien moins abordables