1° On mets la voiture sur chandelles et on calle l'arriere

2° On dépose la batterie, capôt , filtre à air

3° On dévisse l'ecrou de fixation de la rotule de la bielette de direction coté gauche. On peut, pour la sortir plus facilement prendre un extracteur (environ 15€) et on retire le capteur abs. Ne pas le devisser ! (très très fragile,débranchez-le, il passe sous la protection en plastique)

4° On vidange la boite de vitesse

5° Ensuite on dévisse l'érier de frein gauche du porte fusée, et on l'attache au ressort d'amortisseur avec 1 flexible

6° Retirezle boulon de la bride qui fixe la rotule inferieure au porte fusée

7° Soutenir le poids du porte fusée et de l'abre de roue avec un cric. Devissez-les 2 boulons et séparer le porte fusée de la jambe de force

8° Coté gauche de la boite, on dévisse les 3 boulons qui fixent le soufflet de l'abre de roue

9° Retirer l'abre de roue gauche et la porte fusée de la boite de vitesse. Il faut que les élément du trépied restent en place.

10° désserez mais sans déposer le boulon inferieur fixant le porte fusée à la jambe de suspension. Dévissez et déposer le boulon superieur puis levez le porte fusée et désacoupler l'abre de roue. Attention à ne pas abimer le souflet.

11° Sur l'abre de roue droite on retire la goupille (5mn de diamètre)

12° Coupez l'attache en plastique et repliez le soufflet en caoutchoux .Desacouplez la bielette de changement de vitesse du levier sur la boite de vitesse en dévissant l'ecran et en déposant le boulon

13° Déposer la protection de roue gauche

14° Dévissez l'écrou moteur
boite de vitesse situé près de l'abre de roue droite. Retirez le cable de compteur de la boite de vitesse, retirez le cable d'embrayage

15° Retirez la tresse de masse du carter a la boite, et le connecteur des feux de recul et les support des faisceaux et la sonde a oxygène

16° On maintient le moteur avec un cric et un morceau de bois :)

17° On dévisse le support de boite de vitesse. Attention ça va descendre :)

18° On retire la plaque anti chaleur du collecteur et du démarreur . On retire le collecteur.

Ca donne ceçi une fois retiré

19° On retire le démarreur. On y a accès par dessus

Une fois retiré

20° Désserer les 2 boulons du berceau du cote conducteur (1 a l'arriere 1 devant) et coté passager, ensuite on déssere la traverse

en voici 1 en photo

21° Pour ceux qui possèdent l'abs il va falloir dévisser le support et le lever de quelques cm( l'attacher)

22° On commençe à faire descendre le berceau vous allez pas pouvoir le descendre de 50 cm mais un bon 10-15 cm serra bon

23° On dévisse les 12 vis de la boite de vitesse et on la maintient avec 1 cric ( attention c'est assez lourd :) )

24° Vous allez pouvoir faire glisser la boite vers le coté gauche sur le berceau et allez voir l'embrayage comme sur la photo il faut juste 15-20 cm pour avoir l'accès.

25° Vous pouvez retirer les viss (le faire tourner pour pouvoir les atteindre)

Une fois retiré

Le vieux

Le kit comprend un mécanisme, un disque d'embrayage, une butée, un centreur et une pochette de graisse

26° On remet de l'huile 75w80 conseillé par renault (après avoir remonté les arbres) et on met du slick 50 pour faciliterle passage de vitesses

Et le remontage se fait dans le sens inverse du montage :)

Courage !