Refaire un aLternateur

mouradd · Message par **mouradd** » 04 déc. 2007, 09:17

Re-moi..
J'ai entrepris de démonter l'alternateur qui avait rendu l'ame l'année dernière suite a une fuite d'huile.
Je suis arrivé là et maintenant je patauge.

Régulateur encrassé, cassé et brûlé (à changer)

Pistes nettoyées mais drôle de marque..

La misere pour enlever l'écrou central

Vue sur les soudures du redresseur

Maintenant je suis bloqué : Je voulais défaire les carters pour passer du nettoyant electrique sur le rotor et le stator. Mais j'arrive pas a sortir le carter coté roulement.

MR · Message par MR » 04 déc. 2007, 13:24

1 :
Pour sortir l'ecrou , pistolet a air comprimé ou batterie
2:
Collecteur bien creusé donc limite pour les charbons en fin de course

mouradd · Message par **mouradd** » 04 déc. 2007, 13:49

1. Pas de pistolet encore.. J'ai mis une clef Allen de 8 dans l'axe, allongée avec un tube et bloquée par le sol. Alterno dans l'étau, clef de 24 et mes 60kg tout mouillé dessus..

2. J'ai jamais vu d'alternateur neuf (encore moins démonté). Vu comme la matière des charbons est tendre, je pensais pas que ça pouvait creuser les pistes.. De toutes façons, le régul est tout abîmé et à changer.

J'essaye de l'ouvrir pour virer l'huile et la crasse du stator et du rotor > taper sur le carter côté poulie ? Car de l'autre coté ca bouge + mais le redresseur est soudé (au stator ?).

MR · Message par MR » 04 déc. 2007, 15:04

Bien sur que le pont de diodes est soudé au stator sinon comment le courant serait passé d'alternatif en continu

En tout cas le tuto commence bien et pourvu qu'il continu pour nos chers cliotistes

coco · Message par **coco** » 04 déc. 2007, 18:03

Le problème lors de la réfection d'un alternateur,c'est de trouver un moyen de remplacer ces bagues en cuivre qui se creusent.

mouradd · Message par **mouradd** » 04 déc. 2007, 19:34

coco a écrit :Le problème lors de la réfection d'un alternateur,c'est de trouver un moyen de remplacer ces bagues en cuivre qui se creusent.

Peut être que ça peut se trouver qd même.. difficilement mais bon.. J'ai vu du stator et du rotor récemment.
En tous cas, j'ai tapé sur le carter coté poulie mais ca vient peu et tres difficilement.
Est ce que tu sais si c'est une bonne idée de procéder comme je fais ?

coco · Message par **coco** » 05 déc. 2007, 13:04

Le mieux serait peut etre d'essayer avec un extracteur trois griffes pour coté poulie,de l'autre coté tu peux pas.

mouradd · Message par **mouradd** » 05 déc. 2007, 13:13

coco a écrit :Le mieux serait peut etre d'essayer avec un extracteur trois griffes pour coté poulie,de l'autre coté tu peux pas.

y'a de l'idée

Merci

Reaper · Message par **Reaper** » 05 déc. 2007, 18:15

Si ça peut t'aider à compléter ton tuto, j'avais posté ça il y a un an :

viewtopic.php?t=24194&postdays=0&postor ... &start=100

Tu as quelques infos pour enlever les caches en page 14

mouradd · Message par **mouradd** » 05 déc. 2007, 23:22

Merci pour le lien