Egalement problème tenue de route

C'est ici qu'on parle technique
pilout

Egalement problème tenue de route

Message par pilout » 02 juil. 2007, 12:41

Donc voila, j'ai mis des bilstein et des ressort eibach sur mon véhicule et la malheur plus aucune tenue sur le mouillé et très peu sur le sec.C'est a dire que j'ai l'impmression mon train avant saute, vient vers le haut quand je prends un trou, même le plus petit et le bruit fait du genre clac a répetition et assez prononcé.Sur chemin droit dans un virage il m'emmene a l'exterieur.Quel pièce dois-je changé?Sachant que j'ai déja changé les tête d'amortisseur.



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Spender MKII
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Message par Spender MKII » 02 juil. 2007, 12:43

ta voiture est plus ferme donc ça surprend pas mal au début elle est plus vive et a tendance à plus "suivre" les irrégularités de la route.
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14 mois pour changer un moteur... tout est normal ^^

pilout

Message par pilout » 02 juil. 2007, 12:47

non je pense pas que ce soit cela.Sur une autre clio j'ai des combiné fileté et cela ne me fait pas.Moi c'est surtout le cognement qui me dérange.

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Miaouw67
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Message par Miaouw67 » 02 juil. 2007, 12:57

as tu fait un reglage de train?
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Stitch63
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Message par Stitch63 » 02 juil. 2007, 13:25

Elles sortent d'où ces pièces ? Neuf ? Occas ?

Monté par tes soins ?

Donne un peu plus de détail ;)

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swiss champion
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Message par swiss champion » 02 juil. 2007, 13:31

Regarde si tu n'as pas les coupelles d'ammorto que ne sont pas en appuis avec la caisse.
ImageLes phases I ça pue le Frameto
Laisser sa caisse au garage juste pour garder le kilométrage bas pour la revente... c'est comme ne pas faire l'amour à sa femme pour qu'elle soit clean pour le prochain mec.

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Message par Koob972 » 02 juil. 2007, 15:23

les tampons d'amortos,
et c'est vrai que ça peut suprendre, il suffit que la route soit un poil bombée pour que l'auto t'emmène d'un coté ou de l'autre..
Tu as une BAR ?
Bibi aux 4 coins ?
Tant va la cruche à l'eau, qu'a la fin tu me les brises....
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Message par Omomo » 02 juil. 2007, 16:21

Je pense aux rotules de suspensions ! regarde l'état des souflets.
Pendant que ti est regarde l'état de tes rotules de directions.
Après regarde l'état de tes coupelles d'amortisseurs.
:bedo J'adore qu'un plan se déroule sans accros :bedo

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Message par f16.i.e54 » 02 juil. 2007, 20:02

fais deja une géo et regarde ce que cela donne apres ;)
sans maitrise, la puissance n'est rien...
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pilout

Message par pilout » 03 juil. 2007, 11:03

merci pour toute ces précision.Alors pour les amorto oui ce sont des neuf, je les ai fait changé par un mécanicien, en même temps j'ai également changé la tête complète de l'amortisseur.Effectivement j'ai mon soufflet cardans coté conducteur,coté roue qui est déchiré, est ce que sa pourrai venir de la?

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