clio 1800 16V carbu weber

f7r · Message par **f7r** » 27 janv. 2007, 00:28

Montage de 2 carbu 45 sur ma Clio 1800 16V groupe a (kit 180cv théorique)
J’ai toutes les pièces pour le montage pipe d’admission les 2 carbu , la pompe,
Radiateur d’Audi 80 diesel plus petit
Mes questions sont les suivantes qui a déjà réalisé ce montages,
Pour l’allumage transformation de celui-ci par un a effet haul où garde celui d’origine
M’ais avec quelle modification

Pour les réglage je pansait mettre ceci
Gicleur d’essence 200
Gicleur d’air 260
Buse (venturi) 40
Tube d’émulsion F9
Gicleur de ralentis F9

Sportivement pierre

yostone · Message par **yostone** » 27 janv. 2007, 00:35

Salut,

commence par dire bonjours

djoubiloute · Message par **djoubiloute** » 27 janv. 2007, 00:40

enlever l'injection pour des carbus

Message par **Stitch63** » 27 janv. 2007, 00:51

Euh on est pas en MP là, on va pas se dire bonjour à chaque fois qu'on post parce que sinon on s'en sort plus là

En plus, c'est intéressant le montage qu'il est en train de faire

Je ne peux pas grand chose pour toi f7r, mais ça m'intéresse, au moins pour ma culture perso

Soit patient, les acharnés arrivent

Jérôme · Message par **Jérôme** » 27 janv. 2007, 06:34

f7r a écrit :Montage de 2 carbu 45 sur ma Clio 1800 16V groupe a (kit 180cv théorique)
J’ai toutes les pièces pour le montage pipe d’admission les 2 carbu , la pompe,
Radiateur d’Audi 80 diesel plus petit
Mes questions sont les suivantes qui a déjà réalisé ce montages,
Pour l’allumage transformation de celui-ci par un a effet haul où garde celui d’origine
M’ais avec quelle modification

Pour les réglage je pansait mettre ceci
Gicleur d’essence 200
Gicleur d’air 260
Buse (venturi) 40
Tube d’émulsion F9
Gicleur de ralentis F9

Sportivement pierre

Bonjour,

Pour Du Webber 45 Avec en réglages théoriques pour une puissance maxi

une buse de 38
Gicleur principal de 155
Tube d'émulsion F9 ou F16
Gicleur de correction d'air 190
Gicleur de ralenti 45F9
Injecteur de pompe de reprise 35 ou 40
Venturis auxiliaire 4,5

Pour un réglage plus souple
Buse de 36
Gicleur principal de 145
correcteur d'air de 180

C'est de la théorie, mais tout de même une base.

mic16s · Message par **mic16s** » 27 janv. 2007, 10:21

je connaissai une personne sur un forum qui avai monte un mi16 avec de weber 45
il avai laisse l allumage electronique et ca marchait tres bien
il faut juste supprime les injecteurs et garde le boitier
apres au niveau de la pipe je crois qu il faut faire un trou puis tarauder pour pouvoir mettre le tuyau de depression pour l assistance de freinage
moi aussi je suis interesse par ce montage

f7r · Message par **f7r** » 27 janv. 2007, 11:38

Bonjour

Merci pour l’intérêt que vous porter a ce montage
Pour la MI 16 l’allumage d’origine et déjà a effet haul donc plus facile a utiliser
Pour ce type de montage par contre ici ci on supprime l’ensemble de l’injection
L’allumage ne fonctionnera plus
2 possibilité s’offre a moi, trouver un allumeur a effet haul qui s’adapte parfaitement
Ça existe je l’ai vu sur une formule Renault avec moteur F7P monter en carbu
Mais il y a longtemps
2em solution gardes une partie de l’injection sonde température air, eaux,
Allumage complet, capteur PMH, la MAP capteur de pressions absolue
Supprimer régulateur de ralentis, injecteurs remplacer par résistance pour leurrer
le calculateur, mais il reste le potentiomètre de papillon

mic16s · Message par **mic16s** » 27 janv. 2007, 12:58

f7r,c est quoi la difference entre un allumage electronique a effet hall comme celui du mi16 et un allumage electronique qui n est pas a effet hall?

f7r · Message par **f7r** » 27 janv. 2007, 13:49

En gros et fort simplifier l’allumage a effet haul intègre le capteur de PMH
Fait distributeur aussi, donne l’impulsion a la bobine pour avoir la haute tension

Voici la photos d’un allumeur Peugeot pas un MI 16 (XU) mais un TU (205 1.4)
Ca ressemble fort a celui de la MI

http://perso.orange.fr/passionmeca/ax/D ... resize.JPG

Par contre un allumage de R 11 1.7 carbu pourrais aller (bloc électronique)
Petit souci avec se montage les possibilité de réglage son quasi nul mis appart
De déplacer le capteur PMH sur la barète

mic16s · Message par **mic16s** » 27 janv. 2007, 15:03

merci pour tes explications mais je vois pas trop la difference entre l allumage electronique du mi16 et celui de la clio 16s
ils ont tous les 2 un capteur pmh et ils sont tous les 2 entraines par l aac
c est peut etre la bobine d allumage qui est differente non?

Forum Clio Williams & 16s

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