presentation de la bete:
clio 16s c575 de 91 toute montée wiwi
alors je parle uniquement de la prepa puisque la refection est la meme qu un autre moteur. coussinets de bielles en tri-metal de preference
- allegement du volant moteur au poid mini grp N
- allegement et equilibrage de l ensemble bielle/piston au 0.1g près.
ensemble bielle/piston/segments/coussinets/vis , porté a 1114 gr
- rectification de la culasse - 0,6 mm
- AAC de wiwi retaillés chez Technoprofil mini Gr A
- eprom faite en rapport des cames chez AC Grillet coupure a 7800 trs/m
- poulies reglables pour le calage de distrib qui va avec; c est la que la difference se fait !
- collecteur inox csc power avec ligne grp N
en ce qui concerne la culasse, je certifie que les conduits ainsi que les sieges de soupapes sont strictement d origine !!!!!!!!
les pistons ont été remplacé par de l origine !! pas des forgés
les poussoirs sont toujours hydrolique
vu d ensemble, tout equilibré
grosse cure d allegement pour les bielles !!
oli38 en train de se demander dans quel sens on monte les pistons
plus qu a faire le calage de distrib qui va bien !
la voiture est passée au banc 2 semaine apres l avoir vendue et elle affichée 189 ch
pas une clio RS ne la tenait !!
j ai un petit souci pour mettre les videos donc je verais plus tard.
donc comme je le disais il y a quelques semaine pour environ 1500e ( et encore!!! ) il y a largement de quoi avoir un bon moteur qui marche tres fort
alors arretez avec vos conduits polie, pistons forgés, poussoirs meca et compagnie !! ca c est pour passer au stade superieur 
allez faites peter les questions !!!!!!!!!!
