Amortisseurs VIAROUGE vos remarques

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Nico16V
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Message par Nico16V » 28 févr. 2006, 18:25

Sinon pour regler le carossage il y a des vis spécifique pour faire des corrections

ça marche comment?

celles là permettent jusqu'a 3 degrés:

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Ausiman
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Message par Ausiman » 28 févr. 2006, 19:07

3° putain ça commence "à causer dans le poste" !, je vois pas du tout comment ça pourrait marcher par contre :(
"L'homme éprouve de toute évidence une certaine excitation à risquer sa peau sans autre raison que de faire mieux qu'un autre,ce qui est peut être un des rares points par lesquels il se distingue des autres espèces"

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L'indien
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Message par L'indien » 28 févr. 2006, 21:29

Pour utiliser sur route, c'est a dire comme les 3/4 d'entre nous, le reglage max tourne autour de 1,2 a 1,5 (si je ne me trompe pas) apres ca part en sucette (deja essaye).
Pour regler les amortos de la meme facon de chaque cote, j'utilise des petit axes de differentes epaisseur que je glisse entre le boulon et le corps.
Ca reste un reglage a "l'oeil" quand meme, pas de valeur mais au moins c'est le meme de chaque cote ;)
Un exces d'optimisme c'est tout simplement quand un freinage commence où celui des autres se termine...:shock:

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Message par gunwilly » 04 mars 2006, 23:03

j ai commander vendredi mes blistein eibach chez mon ami chambero, si tu veut, on peuttester sa le wk prochain
[url=http://imageshack.us][img]http://img92.imageshack.us/img92/4336/modif4cz8.jpg[/img][/url]

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Message par L'indien » 05 mars 2006, 11:35

Pourquoi pas mais le probleme est que j'ai toujours les pneus neige et vu que le sol est tres mouille en ce moment et bein ca glisse... :shock: d'ailleurs belle experience hier :oops:
Au passage merci a viarouge, car bon amortos, la glissade est reste propre et tres bien maitrissee (progressive), car avec les memes pneus mais avec les koni, c'etait une autre histoire, la vago est partie en sucette et quelque gouttes on coulee :oops
Un exces d'optimisme c'est tout simplement quand un freinage commence où celui des autres se termine...:shock:

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Message par gunwilly » 05 mars 2006, 21:07

je voudrais juste savoir,vu qu avec vos viarouge c est pareil que blistein, si sa touche pas trop avec les gr a
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Message par CLIOMAN » 12 mars 2006, 00:08

bon, ca y est, j'ai monté mes amortos cet aprem
montage avec les ressorts eibach que j'avais déja :
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alors, 2 choses

d'abord, concernant le réglage du carrossage, soit j'ai mal compris ce qui a été expliqué, soit ma clio est pas normale, soit je suis un boulet !!!

j'avais cru comprendre que le trou ovalisé, montage d'amorto willy sur 16S permettait, d'un coté en butée, d'avoir le carrossage d'origine de la 16S, et en réglant de l'autre coté, augmenter le carrossage négatif, et c'est la que c'est interressant :evil:

hors, mauvaise surprise au montage, coté droit de la voiture, j'ai mis la fixation de l'amorto en butée extérieure, ca donne ca :
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ca revient au carrossage d'origine

coté gauche de la voiture, j'ai mis la fixation en butée intérieure, et la ca me donne un carrossage presque nul, la roue est quasi droite ... bon, ca fais plus williams puisque le haut de la roue est a 1 cm de l'aile, mais c'est pas le but ... je voulais augmenter le carrossage négatif, pas le diminuer, là ca a aucun interet :(
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PS : faites pas attention a la peinture du pc :(

donc voila, un peu deg, j'ai donc mis les 2 cotés en butée extérieure, donc carrossage origine, du moins ca a l'air, c'est juste visuellement que je me base, je passerais a la géométrie des que possible pour avoir des valeurs


bon, sinon, j'ai fais un ptit tour après le montage, la en revanche, pas décu du tout, je suis très satisfait même, c'est raide comme il faut, la clio prend pas de rouli ( j'ai du bilstein a l'ar ), bref, ca tiens le pavé ( malgré mes pneus de merde a l'ar ) ... du bonheur :)
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Message par Ausiman » 12 mars 2006, 18:11

t'es sur que la 1ere photo c'est le carrosage d'origine ?
"L'homme éprouve de toute évidence une certaine excitation à risquer sa peau sans autre raison que de faire mieux qu'un autre,ce qui est peut être un des rares points par lesquels il se distingue des autres espèces"

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Message par CLIOMAN » 12 mars 2006, 20:13

Ausiman a écrit :t'es sur que la 1ere photo c'est le carrosage d'origine ?
ben, c'est juste visuellement que je me base ... j'ai l'impression que c'est comme avant, ou ptete un peu plus prononcé, mais pas énorme

faut que je passe a la géométrie des que possible, on sera vraiment fixé
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Message par Ben74 » 13 mars 2006, 14:16

Dite une question en passant
vous galerer jamais pour remettre les amorto avant ?
parce que faut quand meme bien forcer pour mettre en face des troue :)(meme en faisant levier etc .....
y a tetre une combine ? en desserant les 3viss en dessous du triangle pour avoir du "jeu" non ?
Dans le doute, pied au plancher

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