ratée d'allumage

MR · Message par MR » 29 déc. 2007, 23:03

Franckymania a écrit :Effectivement MR tu as raison mais sur le moteur y a un autocollant 1.2 et 1.5mm

Alors faites comme vous le sentez

La valeur est pour des NGK ?

Franckymania · Message par **Franckymania** » 29 déc. 2007, 23:09

MR a écrit :
Franckymania a écrit :Effectivement MR tu as raison mais sur le moteur y a un autocollant 1.2 et 1.5mm
Alors faites comme vous le sentez
La valeur est pour des NGK ?

Sur l'autocollant c'est marqué (de tete) Eyquem 1.2 et champion 1.5 ou l'inverse avec les refs associées.
Pour ma part, je prends tjrs du NGK prevu pour Wiliams, je suppose qu'ils font bien leur boulot

clio_nico · Message par **clio_nico** » 29 déc. 2007, 23:19

Franckymania a écrit :Sur l'autocollant c'est marqué (de tete) Eyquem 1.2 et champion 1.5 ou l'inverse avec les refs associées.
Pour ma part, je prends tjrs du NGK prevu pour Wiliams, je suppose qu'ils font bien leur boulot

Tu les laisses tel quel tes bougies pr williams ou tu les règles à 1,2mm ?

MR · Message par MR » 29 déc. 2007, 23:46

Donc laissez les NGK à 0,9 mm

Franckymania · Message par **Franckymania** » 30 déc. 2007, 08:28

clio_nico a écrit :
Franckymania a écrit :Sur l'autocollant c'est marqué (de tete) Eyquem 1.2 et champion 1.5 ou l'inverse avec les refs associées.
Pour ma part, je prends tjrs du NGK prevu pour Wiliams, je suppose qu'ils font bien leur boulot
Tu les laisses tel quel tes bougies pr williams ou tu les règles à 1,2mm ?

Non j'y touche pas, c prévu par NGK comme cela, je leur fais confiance, j'ai meme pas verifie l'ecartement sur la bougie et j'espere qu'il ne faut pas

clio_nico · Message par **clio_nico** » 30 déc. 2007, 11:04

Franckymania a écrit :
clio_nico a écrit : Tu les laisses tel quel tes bougies pr williams ou tu les règles à 1,2mm ?
Non j'y touche pas, c prévu par NGK comme cela, je leur fais confiance, j'ai meme pas verifie l'ecartement sur la bougie et j'espere qu'il ne faut pas

Oui vu que les Eyquems sont prévus à 1.2mm et les Champion à 1.5, chez NGK ils ont certainement du faire des tests pour les vendre à 0.9mm.

J'ai relu un post sur le choix des bougies. Les Bosch reviennent beaucoup, les NGK un peu moins. Donc je vérais bien entre ces deux la et les origines Eyquem. On véra... Merci pr les infos en tout cas.

MR · Message par MR » 30 déc. 2007, 11:05

Verifiez toujours l'ecartement de vos bougies car des fois le carton tombe et referme l'electrode.
Un coup d'oeil suffit

mrs09 · Message par **mrs09** » 16 janv. 2008, 22:27

gg clio 16s a écrit :salut,j'ai ma clio 16s de 92 qui tourne sur 3 pattes en accelerant fort
ca ne le fait pas tout le temps
quand je roule cool tout va bien
j'ai changer les bougies et la tete d'allumeur et le probleme revient de temps en temps

apres avoir changé les bougies, vérifier le faisceau et nettoyer les injecteurs avec du wynns, j avais toujours des à-coups moteur plus ou moins violents et quelque soit le régime.
j'ai fais passer les injecteurs aux ultrasons et j ai recupéré la voiture ce soir. Apres 30km plus rien. J'attend de voir sur plus de km pour voir si mon probleme est totalement réglé.

mrs09 · Message par **mrs09** » 18 janv. 2008, 15:48

Salut,

Aujourd hui, j'ai les à-coups qui sont revenus.
C'est principalement aux alentours des 3500 tours, mais ca me le fait également à 4-5000.
Je ne sais plus quoi regarder.

pedro71 · Message par **pedro71** » 18 janv. 2008, 17:44

a tout hasard, tu peux jeter un coup d'oeil du cote de la pompe a essence, j'avais a peu pres les memes symptomes que toi et c'etait ma pompe a essence qui etait en train de rendre l'ame.Ca le faisait pas tt le temps et pi un jour , ba plus rien

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Re: ratée d'allumage

ca recommence