Conseil pour aller rouler sur circuit

Nico16V · Message par **Nico16V** » 25 oct. 2006, 01:13

xball a écrit :les freins d'origine, ça passe sur circuit? ou on n'a plus rien au bout de 10 minutes?

Pour des sorties occasionelle ça va, mais perte d'efficacité au bout d'un moment ! Aprés tu peux opter pour durites avia, disque GrN, plaquette ferodo DS2500, liquide Motul RBF600, là tu exploitera beaucoup mieux les freins !

Franckymania · Message par **Franckymania** » 25 oct. 2006, 08:32

xball a écrit :les freins d'origine, ça passe sur circuit? ou on n'a plus rien au bout de 10 minutes?

Ca depend du circuit. Si c'est plat et qu'il est assez petit (Pouilly, La Chatre); ca va encore mais a Ledenon ou Pau ou Nogaro, t'es mort

MorlaX475 · Message par **MorlaX475** » 25 oct. 2006, 08:41

EXACTEMENT!!!! J'ai fussillé les miens... enfin terminé!! Au bout de 40 minutes j'avais vraiment plus de freins efficaces, du coup j'ai pas fait la derniere cession. J'ai preferé ne pas prendre de risques.

Au mois de janvier je passe en rainuré percé + plaquette carbon lorraine et durite avia

Franckymania · Message par **Franckymania** » 25 oct. 2006, 08:44

MorlaX475 a écrit :
Au mois de janvier je passe en rainuré percé + plaquette carbon lorraine et durite avia

A Nogaro c'est parce que c'est un circuit tres rapide donc t'as besoin des freins pour passer les virages

A Ledenon et Pau, c'est tres valloné donc en bas, il faut freiner

Mais le rainuré percé + carbonne lorraine, t'as vraiment pas besoin de ca ... Des disques GrN + DS2500 te suffiront largement.

MorlaX475 · Message par **MorlaX475** » 25 oct. 2006, 08:57

Ouai mais les disque que je fais monter ne vont pas du tout avec les ds2500 (probleme de dureté) apparament ca les bouffe. De toute facon, le gars ne veut pas me monter de ferodo. Pourtant... c'est pas faute d'avoir essayé de lui en parler. C'est pour ca qu'il veut me mettre les carbonne. Pour les tarifs et ayant essayé une auto avec ce montage, je suis pret a faire le sacrifice

willi1276 · Message par **willi1276** » 25 oct. 2006, 10:52

De toute façon moi j aurais pas de probléme de frein... vu à la vitesse où je vais rouler, rien que le vent m arretera de lui même

jujudu33 · Message par **jujudu33** » 25 oct. 2006, 13:04

oui c'est vrai que les gtt son en 13"!!

mais il font du 14" reste a en trouve!!

willi1276 · Message par **willi1276** » 25 oct. 2006, 15:57

tiens un mec que je connais qui a fait un peu de circuit il y a quelques années m a dit de mettre 2.4 à l avant et à l arriére
Il m a même dit que les Michelin Exalto(1) ne sont pas trés rigides et de même essayer 2.5
Qu en pensez vous ?
Sachant que je suis en 195/50/15

mon BB clio16S · Message par **mon BB clio16S** » 25 oct. 2006, 17:07

moi j'ai une clio 16 et j'ai viré mes disque origine par des percé rainuré parce que frainage pas super
mm avec percé rainuré je trouve pas sa géniale.

Quelle est la différence entre des disques GrN et des percé rainuré ,et ils coute combien a l'achat?

swiss champion · Message par **swiss champion** » 25 oct. 2006, 17:19

Franckymania a écrit :A Nogaro c'est parce que c'est un circuit tres rapide donc t'as besoin des freins pour passer les virages
A Ledenon et Pau, c'est tres valloné donc en bas, il faut freiner

Tu m'etonnes

à pau avant l'epingle on deboule à 170, mieux vaut avoir des freins et une bonne purge.

Quand j'avais le freinage d'origine, passé l'epingle et le Z je n'avais plus de frein pour le virage du teneret

(avant la ligne droite des stands).

Je suis d'accord avec toi disques Gr N et bonnes plaqettes.
MorlaX475, fais comme on avait parlé au telephone.