ou trouver une bv pour passez 45 mkg

[Sébastien]

imaginons que l'on ne veux pas faire un mix de boites comme il faut faire d'après Chris ( scoff ) quel ref de 02M prendre ( pour avoir sans mixer un max de résistance ? )

[mcossie]

si on compare avec des puissances moins élevées, ce n'est pas les rapports de diesel qui sont préférés avec un moteur turbo ?
ce qui ferait une bv de tdi plutôt que tfsi

[Franckymania]

si on compare avec des puissances moins élevées, ce n'est pas les rapports de diesel qui sont préférés avec un moteur turbo ?
ce qui ferait une bv de tdi plutôt que tfsi

En effet il faut allonger pour du turbo par contre c'est le pont qui allonge, pas les rapports.

[swiss champion]

soit 4535€

J'ai pas la même calculette

[skirms_fr]

si on compare avec des puissances moins élevées, ce n'est pas les rapports de diesel qui sont préférés avec un moteur turbo ?
ce qui ferait une bv de tdi plutôt que tfsi

En effet il faut allonger pour du turbo par contre c'est le pont qui allonge, pas les rapports.

ca en discute sur un autre forum, ou certains montent des boites de 19TD,

tiens voilà les vitesse a 7000trs en 195/50r15 pour te faire une idée:
-jc5053(mégane2l16s) 228kmh
-jc5089(clio 2l16s) 247 kmh
-jc5002(r19td) 305kmh
-jc5044(laguna d) 260kmh

quel interet de prendre autant avec nos caisses turbo ou non ? gt ou clio c est pas fait pour prendre 250, j imagine le petit défaut sur la route a cette vitesse la

[Bruno idt+]

j imagine le petit défaut sur la route a cette vitesse la

I belive i can flyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy.........i belive i can touch the skyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy

[moi]

oui tout a fais mais une bv de diesel avec un moteur turbo c'est mieux je pense car on ne change pas de rapport tout les minutes et il y a une 6 eme

[skirms_fr]

oui tout a fais mais une bv de diesel avec un moteur turbo c'est mieux je pense car on ne change pas de rapport tout les minutes et il y a une 6 eme

la 6 ieme c est pas tout a fait les mêmes boites , c est du grande face, donc grosse modife et tant qu a faire la modife autant mettre une boite qui tienne,

sinon boite 6 séquentielle la oui ca se monte sans problèmes.

[moi]

je parlais de la boite de WW et non renault car elle est vite limite contre celle de ww

[chrisclubber]

Salut,

pour les modèles de 02m à mixer, je ne me suis penché pas sur la chose pour le moment, car je continue en JC5. J'ai d'ailleurs effectué 500km ce weekend avec mes pignons de 5eme renforcés avec 1,3b de sural, et pas de soucis jusque là

Concernant les rapports de boite, tout va dépendre du type de montage, de la courbe de couple qu'on obtient et de l'utilisation qu'on veut faire du véhicule.
Sur mon ancien 2L T8, vu le couple d'environ 18-20m.kg présent avant 3000tr/min, j'avais monté une JC5-089. Sur mon 1800T16, pour récupéré un agrément sous 3000 tr/min, j'ai préféré une JC5-014. Avec la 5eme rallongée, en 205x45x16, cela donne 35,5Km/h au 1000tr/min, soit l'équivalent de la 089. Sur autoroute, cela donne une vitesse de croisière de 140km/h à 4000tr/min, bon régime pour la sural quand on veut effectuer un dépassement, et une vitesse max de 269km/h.
Si un jour je devais passer en bv 6 VW, j'aimerai 37km/h au 1000tr/min en 6ème et 32 en 5eme avec si possible les autres rapports équivalents à ceux que j'ai actuellement.

Chris