c'est pas le plus compliqué a faire les durites de freins, par contre pourquoi avoir passé, deux durites au lieu de boucher une sortie de maitre cylindre? et n'en passer qu'une? et pourquoi avoir croisé les durites sur le maitre cylindre?
les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle c'est que le trou n'est pas loin !!!
C’est vrai que c’est pas le plus compliqué, je l’avait fait sur mon ancienne voiture de course , c’est juste chiant surtout pour les faire passer proprement.
Le montage doit rester conforme à l’origine en grN, donc les durites doivent être à leur emplacement et on doit conserver le montage en X.
Sinon tu penses bien que je me serait pas foulé!