aide geométrie train avant

[kickoune]

bonjour,
je bosse un sur la geometrie de ma clio 16s.
je me souviens plus trop les pieces que j'avais monté dessus comme cardans amortisseur etc.
de souvenir, train de williams(cardans triangle etc) avec viarouge (16s ou williams).
il y a peut etre une ref dessus ? mais ou?
j'ai un gros carossage négatif, j'avais mis des magic cambers, ils sont a fond.(fleche vers l'extérieur)
je trouve que la clio a un mauvais comportement quand je roule, elle se balade vite avec les imperfections de la route.

je voulais vérifier toutes les valeurs de carossage et apres j'irai vers un para dans un garage.

pouvez m'aider à éclairer d'ou viens le soucis, j'ai lu plein de sujet dessus sur les amortisseurs, mais j'aimerai faire le point sur ce topic.

j'ai vérifié ma pression des pneus, j'ai mis 2,2 partout.
je suis allé dans mon garage.
j'ai mesuré H1 ==> 27,5cm
j'ai mesure H2 ==> j'ai pas trop compris la ou il fallait mesure , au milieu du triangle (le bas du berceau)
j'ai pris la ou j'ai pu sans fosse, à droite du triangle 13cm en bas du berceau


j'ai pas compris comment sa donne des degres derrières.

J'ai mis un cric bouteille (repere hauteur de caisse) qui touche la vis du berceau j'ai levé la roue gauche(juste un peu).
démonter la roue,
j'ai mis un autre cric sur la rotule du pivot du triangle, j'ai regle la hauteur du moyeu à 27,5cm et j'ai reposé la voiture.

le cric bouteille repere est très éloigné de la vis du berceau? pourquoi?

j'ai essayé dans cette configuration ialign (l'appli iphone mais avec les jantes qui ressorte c'est pas evident d'avoir un bon resultat.
en la posant sur le moyeu à moitier
peut etre en le mettant sur une douille de cardan.

quelques photos:









si vous pouvez m'aider à voir plus clair.
merci bien

[mcossie]

c'est simple,
une voiture routière, pas plus de 1.5° de carrossage et un peu de pincement... et ça va tout droit

[kickoune]

merci pour ta reponse

1,5° je veux bien mais la je suis pas au réglage maxi?
le carrossage négatif est difficile à corriger non ?
meme en faisant un oblong, je peux gagner un peu mais le oblong doit aller vers l'extérieur pour corriger le contre carossage. non?
je dois avoir une pièce qui provoque cela.

ne crois tu pas?

[mcossie]

tu as des amortos de 16s avec des triangles de wiwi, c'est 3.5° de carrossage direct.
Pour revenir à des valeurs normales, ben faut obloner les 2 trous de chaque amortos ou monter des amortos de wiwi.

[lili944T]

Quand ta gros de carrossage devant ci T en as pas à l Ar tu prend toute la route dès que ta une bosse elle ce balade
Moi j ai résolue le phénomène quand j ai mit du carro à l arrière ces plus la même voiture
Ma Clio fait à 90% du circuit mais quand je rentrer chez ( route de campagne ) c était chiant sans carro ar

[kickoune]

Avec les magiciens cambre à fond c pas sensé corrige 3*
-3,5 + 3 = 0,5 , je suis à fond des magics camber.
Flèche vers l'extérieur...

C'est pas bizarre?

[mcossie]

Quand ta gros de carrossage devant ci T en as pas à l Ar tu prend toute la route dès que ta une bosse elle ce balade
Moi j ai résolue le phénomène quand j ai mit du carro à l arrière ces plus la même voiture
Ma Clio fait à 90% du circuit mais quand je rentrer chez ( route de campagne ) c était chiant sans carro ar

Combien tu as mis à l'arrière ? j'ai toujours eu des soucis avec ce carrossage avant.

[lili944T]

J avez 2,5 dégrée à là avant et après je j avez mit 2,3 à l arrière ces quand je rouler en semi sclik sur circuit

Maintenant j ai 4 dégrée à l avant pour les slick et 3,3 à l arrière

[kickoune]

je viens de faire des mesures avec un gros rapporteur.
j'ai -2° de carossage.
si je fais des oblong c'est possible? car il faut bien faire le oblong sur le trou du haut de l'amortisseur en le dirigant vers l'extérieur?
j'aimerai revenir dans la norme routiere, de combien je peux espérer corriger sans trop de danger de fiabilité? il faudrait pas que le trou du moyeu soit plus sur l'amortisseur en interne. -1° me parer ma cible, je prend la voiture pour aller au boulot.

merci

[mcossie]

tu peux aussi faire un trou oblong sur la fixation inférieure, attention au sens...