Pignion de 5éme court 37x33

[bientot la 16s]

Cool merci!
Je commande!

Tout dépend le nombre de km que tu dois faire...
Mais l'avantage de la 5e courte c'est qu'elle t'enlève ce "trou" que tu as entre 4 et 5, et à Dijon sur la ligne droite c'est flagrant les RS avec boite d'origine au moment de passer la 5!

Après tu me diras qu'il n'y a pas forcément bcp de circuit où tu passes la 5, mais quand tu dois la mettre c'est agréable de ne plus avoir ce "trou"...

Ca se commande à quel tarif ?

[Tiflo]

On verra dans 1 semaine Lilian, j'ai un 37/33 dans ma boite, tu pourras tester, mais moi cette config me convient très bien

[lili944T]

moi j'ai trouvé :

pignon fou : 82 00 611 295 / epaisseur 15.475 / 83.30€ HT
pignon fixe : 82 00 608 035 / epaisseur 13.477 / 72.36€ HT

je trouve les même ref pour la 5eme courte sur renault parts pour une JC5

ha ces tarif la

[lili944T]

On verra dans 1 semaine Lilian, j'ai un 37/33 dans ma boite, tu pourras tester, mais moi cette config me convient très bien

je me doute que ces tres bien mais je regarde pour la conso pour allez au circuit

[Tiflo]

Ba ça dépend si tu roule aux limitations ou pas

[citronvs]

Je ne pense pas que la différence soit énorme... et même si tu "grilles" 2L de plus, c'est pas bien grave

[mcossie]

entre le 37/33 et le 39/32, c'est 20 km/h de différence arrêtez de

[lili944T]

sauf que 20 klmh ces énorme et ça te permet d être dans le bon régime et de prendre ta vitesse de pointe plus vite

j ai déjà prit casi 240 avec ma clio et il en reste, moi perso je m en tape de prendre 250 mais prendre 220 et emmener la 5 au rupteur rapide m intéresse plus car elle fait principalement du circuit

[Tiflo]

Oui dans ce cas monte le

Moi j'ai un pont un peut plus court Renault donc 210 max, mais pour toi ça pourrais l'aider à prendre sa vmax effectivement.