swap gt turbo
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Salut,
j'ai pour idée de monter un bloc de gt turbo en lieu et place de mon F7P mais je ne trouve pas d'infos sur le net hormis 2,3 videos mal faites sur youtube ou dailymotion.
j'ai utilisé la fonction recherche mais a priori aucun post n'en parle, quelqu'un du forum aurait-il deja vue ça?
PS: Je suis au courant qu'en général c'est l'inverse qui se fait.
j'ai pour idée de monter un bloc de gt turbo en lieu et place de mon F7P mais je ne trouve pas d'infos sur le net hormis 2,3 videos mal faites sur youtube ou dailymotion.
j'ai utilisé la fonction recherche mais a priori aucun post n'en parle, quelqu'un du forum aurait-il deja vue ça?
PS: Je suis au courant qu'en général c'est l'inverse qui se fait.
- mcossie
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Re: swap gt turbo
ben oui, c'est pas forcément dans le bon sens!!!
120 cv en lieu et place d'un 140 !
120 cv en lieu et place d'un 140 !
Re: swap gt turbo
+1
F7P Turbo => http://www.clio-williams.net/forum/viewtopic.php?t=31939&postdays=0&postorder=asc&start=0
Re: swap gt turbo
en même temps le bloc gtt ne devrait pas rester a 120 chevaux un collègue a une gt turbo préparé et c'est un avion de chasse sa prépa est très fiable, il ferait la même pour moi.
- mcossie
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Re: swap gt turbo
dans ce cas, c'est un 1800 turbo...
ça commence à faire des adeptes sur ce forum !
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Re: swap gt turbo
non pas 1800 puisque je partirais d'un bloc de gtt qui est un 1400 me il me semble ça ferait donc une clio 1.4 t
- mcossie
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Re: swap gt turbo
tu vas monter à 180 cv maxi avec le cléon !!!
Re: swap gt turbo
ça me suffit pour m'amuser y a pas besoin de plus et puis pour passer la barre des 180 chevaux avec le 1800 ça coute 10x plus chere que la prepa du bloc gtt
- mcossie
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Re: swap gt turbo
ok, pour le 1800, mais avec un 2.0, les 180 cv peuvent être atteints...
Par contre, ne regarde pas mon post ces temps ci

Par contre, ne regarde pas mon post ces temps ci



Re: swap gt turbo
oui pour le 2l c'est clair que le gain de puissance est plus facile que pour le 1800 mais bon je suis vraiment curieux de voir ce que peut donner ce petit moteur (au combien efficace dans sa caisse d'origine) sur une caisse au chassis bien plus performant.