[Omomo] Clio Williams et Clio Diac.

[Omomo]

Je n'y est pas été comme un boeuf non plus !

Je ne pense pas que l'arbre primaire soit en carton non plus !

Pourquoi me demandes tu sa ?

[Franckymania]

Car si y a la moindre rayure sur l'arbre primaire, ca blessera le joint spy au passage et meme si ca le fait pas, y aura plus d'étanchéité de toute facon
L'arbre primaire il est en matériau assez dur donc costaud mais sait on jamais. Coté carter, pas de soucis car le carter est celui du roulement, qui sera à changer.

EDIT : message rectifié

[jaguar]

Avec plaisir.Cette nuit j'ai pensé à toi !

petit coquin ! l'excuse de la boite pour lui faire passer un petit mots d'amour !!

[Franckymania]

Avec plaisir.Cette nuit j'ai pensé à toi !

petit coquin ! l'excuse de la boite pour lui faire passer un petit mots d'amour !!

Jalouse

[Omomo]

Le remontage de la boite est prévu la semaine prochaine avec remplacement du joint spy.


Niveau boite de vitesse :

couple 15x61 d'origine remplacer par un 14x63 qui vient de dieppe
en 15x61 à 7000 tr/mins je suis à 235km/h.
en 14x63 à 7000 tr/mins je serais à 212km/h.



Remplacement du différentiel d'origine par un quaife :
Plus besoin de renfort de circlips vu qu'il n'y a pas de satellites dedans, c'est un système d'engrenages.
La couronne est serti sur le quaife et deux billes "empèchent" la couronne de bougé sur le quaife. C'est pour celà qu'il à fallu usiné la couronne de deux demi lune. Par ce montage la garantit est maintenu. Si vous soudé la couronne sur le quaife = pas de garantit.







Pose d'un renfort de jumelle en acier pour éviter le travail des deux arbres :



Quelques photos en vracs :

[CLIO POWA AT WORK]

çà sent bon cette fois

[Franckymania]

Super les photos merci ca fait plaisir de voir ca !!

Quelques remarques néanmoins :

Normalement, le roulement d'arbre secondaire (celui en bas) doit etre mis AVANT de remonter les pignons car tu dois appuyer la presse sur la base de la couronne 14 dents .... et non pas sur les pignons.

Je savais pas qu'on pouvait monter les jumelles avec les nouveaux roulements. Car ils sont maintenus par des clips (pour pas qu'ils bougent bien sur) et là sur ta jumelle, il est ou le clip qui maintient le roulement ?????????? Ou alors ca a été usiné qu'au dessus de la gorge du clip sur le carter ?

Alors là je capte rien. Comment tes pignons (notamment 1ere et 4eme) peuvent etre à niveau avec des nouveaux roulements alors que la BV est ouverte ?

Dommage d'avoir eu besoin d'enlever la goupille de fourchette 3/4 pour ouvrir / fermer la BV ... On a pas besoin de le faire normalement.

[jaguar]

tu a usiné ta couronne sur toutes la largeur ? moi j'ai fait exactement comme le plan , j'ai eux peur que sa fragilise la couronne ...

tu là chauffé ou tu là montée a froid sur le quaife ?

[Omomo]

tu a usiné ta couronne sur toutes la largeur ? moi j'ai fait exactement comme le plan , j'ai eux peur que sa fragilise la couronne ...

tu là chauffé ou tu là montée a froid sur le quaife ?

On voit que le spécialiste de la boite est sur le topic !! hein francky !!
Je ne peux pas te répondre comme tu le sait ce n'est pas moi qui est fait le montage.

Pour répondre à jaguar, oui la ccouronne à été usiné sur toute sa largeur. Sa ne la fragilise en rien vu la matière qu'il reste au dessus.

Je ne sais pas comment le mec à monté la couronne sur le quaife. Je pense qu'il l'a chauffé.

[Franckymania]

Je ne peux pas te répondre comme tu le sait ce n'est pas moi qui est fait le montage.

Oui mais si tu pouvais demander à ton pote, ca me rassurerait surtout pour les 2 et 3 !