[cliox42] Clio 16s 2.0L : mode "on fini d'alléger"

[cliox42]

Les speedlines blanches rendent pas mal sur le tungstène

Une sœurette à ma 16

j'ai commencé à me retaper un jeu de turbine en neuve mais c'est que les speedline j'aime bien...
sinon oui très rare cette teinte tungstène..

Toujours mieux de se lancer dans ce genre d'opérations à la dernière minute

si tout va bien, sa va être un régal .. , en plus j'aurais juste le temps de tout essayer en y allant

sinon euh ....

[vichy16s]

Je découvre ta 16 , très belles avec de bonnes modifs et c'est vrai que les speedlines rendent très bien avec la couleur

bonne continuation

[Romain93]

Très jolie Clio. Et les jantes sont très jolie aussi .

[cliox42]

alors , est ce quelqu'un connaîtrait la loctite qu'il faut pour refaire mon joint pour le montage de ma pompe à essence.

Car quand je l'ai démonter, il y avait un gros joint noir sur la partie de la pièce qu'on devise sur le réservoir, sur tout le filetage.
(idem sur ma jauge à essence, changer il y a 5 ans chez Renault)

Est ce nécessaire ? et si oui qu'elle pâte à joint faut il

merki

[cliox42]

bon voilà mes quelques bricoles sont finis

Allez un petit reportage photo :

changement pompe à essence clio ph1
pour commencer, il m'a fallu démonter, silencieux, réservoir auxiliaire, abaisser le train arrière...



et voilà la bête



réalisation du vrai outil pour démonter/remonter l'ecrou et achat du pompe pierburg (en détail le joint et l'ecrou neuf de chez renault ou il m'on certifié que le joint ne se détaillé pas sauf qu'une fois dans mes mains je me rend compte de 2 référence ) sans commentaire




changement des ensemble disque plaquette av / ar et purge liquide par du rb600, petit modification sur les disque arrière pour mettre mes cales de 12mm derrière et j'ai remit du 16mm devant , toutes les cales en alu et neuve...




montage de l'admission gr A (voir tuto avec toutes les infos) , pour ma part même avec le tuto bahh il a fallu réfléchir et faire beaucoup de modif et improviser mais le résultat




grosse purge du liquide de refroidissment , nettoyage du circuit (3 fois rincer à l'eau) et lavage du bocal avec une technique particulière lol parce que vu le prix du neuf ça attendra





petite peinture sur 2,3 plastique , histoire de




mon petit volant mieux adapter pour le circuit et la prise en main de la non DA




gros nettoyage des jantes qui ont 1.5 ans et 12 000kms




aller une petite avant un petit lustrage demain matin et lavage de l'interieur....






pour conclure je suis aller faire 100kms, l'admission grA quelle son puissant j'adore. j'ai remit ma puce que j'avait eu avec la voiture , rupteur à 7800tr/min et là je suis content qu'elle reprenne ces tours avec ma nouvelle pompe à essence neuve... plus aucun soucis de reprise dans les tours et sa change... quand tu enchaine 2° 3° à fond 155-160km/h et d'enchainer la 4° ...........


En tenu de route le faite d'être repasser en cale alu de 16mm devant à la place de mais ancienne 20mm acier et pareil derrière repasser en 12mm au lieu de 16mm, j'ai carrement une meilleur sensation au volant avec une entrée en virage beaucoup plus franche et précise... plus aucune vibration jusqu'à 200km/h (cale ou autre )

Pour le freinage , rodage j'y suis allez super cool sur le freinage mais il y a un bon petit mordant à la pédale on va essayer de finir jusqu'au circuit demain


Voilà , voiture au top pour se week end

[Spildoom]

Je suis content de voir que t'as bien bossé sur ta caisse mon ptit John
Maintenant t'as plus aucune excuse pour pas faire claquer des temps sur la piste

[clio powa]

si si il a encore le 1.8 ...surtout avec des slicks et la new pompe çà va aller mieux

[cliox42]

euh oui encore le 1800cc, et c'est vrai que quand je vois ce qui traine le forum y a du lourd

Mais c'est pas la taille , unh...

[Bruno idt+]

c'est quoi ta methode pour ravoir le vase d'expansion comme ca?

[Tibus]

Meme avec un 1800cc, y'a moyen de faire tomber quelques chronos !!
En tout cas c'est du beau boulot !!