montage clio williams turbo

[etienne39]

la descente d echappement je l ai achetée sur k tec racing

[etienne39]

pour les photos , j connais pas trop j arrive pas a les mettre

[Tot69]

[etienne39]

volia s et exactement celle la ,comme dump valve une forge simple piston circuit ouvert conviendrait?

[etienne39]

détails s'il vous plaît contactez-nous au 01202 820800 ou par courriel à info@k-tecracing.com


partnr. partnr.
duration durée
duration durée
maximum lift de levage maximale
lift at TDC ascenseur au PMH
parts pièces
application demande

[data link] [Liaison de données]
[0.1mm+cl] [0.1mm + cl]
[1.0mm+cl] [1.0mm + cl]
[cl=0] [Cl = 0]
[cl=0] [Cl = 0]
[-] [-]
(TURBO) (TURBO)









5502224 5502224
258 / 258° 258 / 258 °
230 / 230° 230 230 °
10.65 / 10.65mm 10,65 / 10.65mm
1.30 / 1.30mm 1,30 / 1,30 mm
OEM OEM
HYDR: sport HYDR: sport

5502225 5502225
260 / 258° 260 / 258 °
234 / 230° 234 230 °
10.90 / 10.65mm 10,90 / 10.65mm
1.55 / 1.30mm 1,55 / 1,30 mm
OEM OEM
HYDR: sport HYDR: sport

5502236 5502236
258 / 268° 258 / 268 °
230 / 220° 230 / 220 °
10.65 / 9.30mm 10,65 / 9.30mm
1.55 / 0.60mm 1,55 / 0,60 mm
OEM OEM
HYDR: sport HYDR: sport

5502208 5502208
278 / 271° 278 / 271 °
238 / 230° 238 230 °
10.20 / 9.75mm 10,20 / 9.75mm
1.75 / 1.30mm 1,75 / 1,30 mm
OEM OEM
HYDR: rally & cross HYDR: rallye cross &

5502213 5502213
286 / 278° 286 / 278 °
246 / 238° 246 / 238 °
10.65 / 10.20mm 10,65 / 10.20mm
2.50 / 1.95mm 2,50 / 1.95mm
OEM OEM
HYDR: rally & cross HYDR: rallye cross &

5502211 5502211
258 / 267° 258 / 267 °
224 / 230° 224 230 °
10.00 / 9.30mm 10.00 / 9.30mm
1.20 / 1.45mm 1,20 / 1,45 mm
OEM OEM
HYDR: FIA HYDR: FIA









5502358 5502358
293 / 284° 293 / 284 °
246 / 238° 246 / 238 °
12.00 / 11.50mm 12.00 / 11.50mm
3.55 / 3.00mm 3,55 / 3,00 mm
custom personnalisé
MECH: rally & cross MECH: rallye cross &

5502320 5502320
278 / 266° 278 / 266 °
249 / 242° 249 / 242 °
11.75 / 11.05mm 11,75 / 11.05mm
3.10 / 2.45mm 3,10 / 2.45mm
custom personnalisé
MECH: rally & race MECH: rallye et course

5502301 5502301
288 / 274° 288 / 274 °
258 / 249° 258 / 249 °
12.45 / 11.90mm 12,45 / 11.90mm
3.55 / 2.95mm 3,55 / 2,95 mm
custom personnalisé
MECH: rally & race MECH: rallye et course

5502321 5502321
289 / 289° 289 / 289 °
259 / 259° 259 / 259 °
10.15 / 10.15mm 10,15 / 10.15mm
4.40 / 4.25mm 4,40 / 4.25mm
custom personnalisé
MECH: rally & race MECH: rallye et course

5502352 5502352
305 / 301° 305 / 301 °
262 / 254° 262 / 254 °
13.00 / 12.50mm 13.00 / 12.50mm
4.40 / 3.90mm 4,40 / 3.90mm
custom personnalisé
MECH: rally & race MECH: rallye et course

5502324 5502324
288 / 287° 288 / 287 °
262 / 254° 262 / 254 °
12.50 / 12.00mm 12,50 / 12,00 mm
4.50 / 3.95mm 4,50 / 3.95mm
custom personnalisé
MECH: rally & race MECH: rallye et course





bonjour a tous ,savez vous quel arbres a cames faut il monter pour la convertion en turbo et m expliqué un peu quelle difference y a til entre les arbres d origine et les arbres turbo merci

[fabio]

c'est juste le catalogue catcams

[GTTurbo86]

bonjour a tous ,j'aimerai préparer ma mégane 2L 16s ( moteur wiwi )

Je voudrai la passer en turbo pour avoir 240/250 ch pas plus car je veut rester fiable un maximun

je ne connais pas tro les changement qu'il faut faire pour passer en turbo

je penser :

collecteur , turbo , radiateur d'huile séparer , échangeur (durite ect ...) , injecteur , pompe a essance , tout les mano qu'il faut bien sur .

aprés je sais pas si faut changer les arbre a cames , piston et bielle ect

j'aimerai avoir des avis des pro

[nénette16]

un moteur de mégane ca na jamais etait un moteur de williams il sont completement different

[GTTurbo86]

ba pourtant sa i resemble surtout que c'est le méme nombre de ch 150 , il doit pas yavoir 50000 piéce ki change

[Nusmi]

Déjà , si tu connais pas les différences entre ces deux moteurs athmo , oublies , laisse tombé le tassage en turbo ....

Ensuite avant de parler de pièces , si ça devait aboutir .... Commence par la gestion .. Et sur moteur de mégane tu ne trouvera rien ! D'origine pour geré un turbo ...

Enfin Tu a déja les 16 pages minimun en arrière ( en plus des autres topic...) pour avoir des reponces .....