[Sortie Circuit] Charade avec OC le 26 juin 2010

[beauf' nico1986]

Les nantais, on essaye de vous rejoindre pour manger sur les coups de 20H30 ?
Vous mangez à votre hotel ?

L'hotel Beausite, c'est celui qui est vraiment collé au votre ?

Oué il sont quasi collés!!

Pas de souci pour le repas!!

[Nico16V]

Envoyez moi un de vos numéro en mp au cas ou !
le mien : 06 84 68 87 42

[Nico16V]

Finalement, j'ai pris ca :

http://www.hotel-artiere.com/fr/index.html

On a reservé dans le même
Tu pars a quelle heure ?

[findus]

je pars à 18h30


Petit résumé de la journée,

Une journée mitigée pour ma part, alternance de "dégouté" et de "je vie un rêve"

1/
Les coupures sur la voiture sont revenues, il va donc falloir chercher autre chose que le boitier d'allumage comme cause,
La vis qui tient l'alternateur est partie donc courroie d'accessoire qui a sautée à la deuxième session le matin, remorquage en camion et réparation de tout ça jusqu'à 14h, grâce à team clio-williams notamment jaguar qu'il va falloir renommer Mac Guyver !!! Avec une caisse à outil, il est capable de tout
Bref ca a tenu puisque j'ai pu faire quelques bonnes sessions l'après midi ... Et heureusement que j'avais un capteur PMH qui trainait (le truc improbable ) sinon je serai encore à Charade

Mais maintenant y a du taff, le retour était difficile mais titine m'a ramené à bon port c'est déjà ça :bien: :honte:

2/
Les moments de bonheur, quand même ... session en clio rs et megane R26 ... ca tient vraiment super bien, le pilotage est vraiment moins physique que sur la 309 :cyp: :O
La clio passe un poil plus fort dans certaines parties, la megane semble comme la 309 mais Antho y allait cool, faut dire, il roulait avec la clim et se sirottait une petite Heineken...
Ces voitures sont intéressantes, ca se pilote bien, ca enroule bien, mais contrairement à la 309, quand tu sors, tu transpires pas sous ton casque
Même remarque d'ailleurs de Jaguar qui est monté avec moi, il a pu voir la différence
Une bonne session aussi avec tout le monde, les Sub, la Megane, la Clio, à rouler "cool" dès la reprise à 14h
"Tu roules cool hein ??"
"oui oui t'inquiètes pas !"
On peut pas rouler cool quand on a une mégane devant soi et une sub derrière

En résumé : Plateau intéressant, Circuit toujours aussi bien, un temps super pour le centre de la France ( :cyp: :O ), et du plaisir à passer du temps avec les gens de ce forum !

Photos !
http://img139.imageshack.us/g/dsc0005xn.jpg/

A++
Findus

[Fred73]

Salut

bon j'ai lu un peu le résumé sur OC et apparemment il y a eut de pb d'organisation et notamment de bruit avec la pénalisation des soub ?
d'autres ont eut des pb ?
nico ?

A pluche
Fred

[nico1986]

Tout d'abord merci franck pour ta réactivité, et ces photos
J'espère que le retour n'a pas été trop long pour vous

Ravi d'avoir retrouvé mes compères de circuit, j'ai aussi pu mettre un visage sur findus!

Pour ma part, en effet ce fut une journée qu'à moitié bandante ^^
J'ai été pris en grippe par le responsable du circuit qui m'annonce qu'en vu du bruit que je fais, je ne peux plus tourner de la matiné, pour éviter d'exploser la moyenne de 66db sur l'ensemble de la journée...

Je fais du bruit certes, déjà parce que le bruit de la Sub' est différent des autres.
Seulement, j'ai passé ma ligne au sonomètre avant de partir, j'étais à peine à 90db a 4500tr/min pour 88db max exigé sur Charade.
Je me suis dit que ca serait bon, d'autant plus que je n'ai pas trop de choix: je n'ai pas de silencieux d'origine.
J'embarque quand même l'intermédiaire au cas où...

Donc drapeau noir pour moi, pour toute la matiné.
Le hic, c'est que déjà on ne m'a pas contrôlé au sonomètre (au cul de la bagnole), mais seulement avec celui de la piste (en bout de ligne droite avant l'épingle).
Sauf que, c'étais ma première session, je savais qu'il fallait faire gaffe à ce sonomètre.
J'ai du faire 1/2 tours de chauffe, 1 en arsouillant un peu, et 1 pour refroidir avant de rentrer et contrôler l'auto...
C'est là qu'on me stoppe....je fais trop de bruit soit disant à la relève du sonomètre (environ 80db d'après la "tour de contrôle")
Le soucis c'est qu'à chaque fois que je suis passé dans ce secteur je n'étais pas seul, mais avec des mecs plus bruyant que moi, qui s'en foutaient du sonomètre, me laissant doubler, j'ai tout pris pour eux...
On ne m'a pas laissé d'excuses...

On m'a pris en grippe c'est sur...Donc forcé de stopper ma mâtiné...

J'en profite pour monter mon intermédiaire pour l'après midi, ca ne change rien pour le bruit...

Ce qui m'emmerde le plus c'est que beaucoup d'autos plus bruyantes que moi ont pu continuer sans qu'on leur dise quoique ce soit... (206RC, ClioCup, M3E30, Lotus, barquettes ...)....(d'autres ont été expulsés pour la journée comme 1 ou 2 350Z)
Et j'étais loin d'être le plus bruyant.
Pour preuve:

En tant de pieton accasionnel par la force des choses, je ferias un petit C.R. par la suite..

Il semble y avoir eu un ou des drapeaux noir suite à des véhicules trop bruyant mais surtout par moment une limitation à 15 véhicules en piste, ce qui à occasionné des attentes d'entrée en piste (inhabituel chez Objectif Circuit sans cession imposée), à cause du niveau sonore à l'échappement trop important, ce qui faisait remonter le niveau sonore global.

Voici un petit relevé, fait personnellement avec un des sonomètres du circuit de Charade : sonomètre de marque "01dB", de modèle "SIP95", classe 1 et mesure en dB (A):



Condition de mesures (méthodologie) :- bruit ambiant mesuré par ledit sonomètre au point de mesure = 52 dB (A)
- lieu de mesure : sur le muret des stands, à mi-ligne droite, sonomètre avec un angle de 30° par rapport au sens de roulage.
- moyenne de 3 à 5 mesures sachant que l'écart entres les différentes mesurée était compris dans une fourchette de +/- 1 dB (A).
- Mesure effectuée uniquement quand le véhicule était isolé afin que la valeur ne soit pas perturbée (majorée) par l'addition du niveau sonore d'un autre véhicule.

Résultats (pour les véhicules dont le niveau sonore était supérieur à 93 dB(A) au point de mesure indiqué ci-dessus) :
- Nissan 350Z gris/noir mat) = 101 dB(A)
- Civic Type R rouge = 101 dB(A)
- Lotus Exige blanche = 101 dB(A)
- Lotus verte (qui tournait en milieu d'après midi avec la Lotus Eleven) = 97 dB(A)
- Lotus Eleven (barquette) = 96 dB(A)
- Peugeot 206 RC (gris et bleu) = 96 dB(A)
- Porsche Boxster = 95 dB(A)
- Ford Focus ST bleu = 95 dB(A)
- M3 E30 rouge = 94 dB(A)
- Civic Type R noire = 94 dB(A)
- Porsche (911 ?) orange = 94 dB(A)

Bien qu'ayant des commentaires a faire, je ne le ferais pas, car je ne suis pas membre du bureau d'Objectif circuit et je laisse donc à chacun de le faire publiquement ou personnellement et d'en tirer les conséquences (mot à la mode ).


PS: une augmentation de 3 dB correspond au doublement du niveau de puissance (+3 dB = x2, +6 dB= x4, +9dB = x8, etc....) .

(Je ne suis pas dans la liste malgré avoir été contrôlé comme les autres...bizarre, pourtant j'ai loupé une partie de la journée...)
Franco avait prévu le coup et n'a pas été emmerdé, il a monté son silencieux d'origine.

Pas grave, j'ai pu quand même rouler l'après midi, ayant soit disant fait baissé la moyenne de la journée à ne pas rouler le matin...

Donc mâtiné à chier, j'ai faillit péter un câble, l'après midi j'ai pu profiter ^^

De bonnes petites bourres avec les CLIO, MGRS, 309 et SUb du beauf'

Pas de dégât pour la clique, juste des frayeurs de murs un peu trop proches!!
La mécanique a souffert un peu compte tenu des conditions météo et du circuit, mais ca a tenu jusqu'à la maison ^^

Conclusion:
Charade, ca craint vraiment si tu fais un semblant de bruit :S
Objectif circuit a bien organisé le truc, ils ont cela dit appuyé la décision du responsable suite à mon drapeau noir, avec la petite morale qui va bien avec...
Seulement, rien n'a été justifié, j'ai juste été pris pour cible le temps d'une demi-journée...

Pour le reste c'est ici:
http://ks365437.kimsufi.com/forum/viewt ... highlight=

[lulu22]

Salut,

Sympa les com'.

Le circuit à l'aire sympa.

Sa sera pour la prochaine si on peux.

[jaguar]

pour moi se fut une jolie journée ensoleillé

le matin etait pas mal pour roulé , mais pas plus de 8 tours d'affiller , pneu et huile moteur au taquet , j'ai entendu ma pompe de DA faire du bruit toute la journée heureusement que j'avait mon recuperateur et surtout le refroidisseur de DA ,

pendant que ma voiture refroidissait ont avait l'atelier mecanique sur une 309 heureux d'avoir pu t'aider , meme si une perseuse est pas facile a trouver sur une journée circuit

l'apres midi tout etait plus chaud les pneu l'huile ( 150° au mano au bout de 6-7 tours ) j'etait un peu brouillont niveau conduite, un peu de mal a me concentrer peu etre, mais j'ai quand meme reussi a prendre mon pied

j'ai fait l'erreur entre deux sessions de negligé le chauffage des pneus ( huile moteur a 100° et j'attaquait alors que les pneus n'etait pas assez chaud , se qui ma couté une usure un peu bizarre des r888 , mais recuperable )

merci a findus pour le petit tours dans sa planche en bois , bien raide la 309 avec un moteur qui envoie bien "y fait chaud la d'dans "

content aussi d'avoir emmener guillaume pour sa premier sur circuit ( il n'arrête plu d'en parler maintenant )

a refaire

[bandit635]

Pour moi, pas de panne, pas de problèmes de bruit
Je me suis bien amusé au volant de ma wiwi
J'adore ce circuit, ces virages, le décore, c'était vraiment le pied
Ca ma fait plaisir de revoir la bande des ouestiens et ouestienne, et un petit nouveau, papy
Franchement un super week end ! a refaire !
Quelques petites photos souvenir

[bandit635]

C'est dingue l'acharnement sur Nico et Franco sur le site d'OC
Leur systeme de mesure du bruit (du responsable du circuit) est vraiment aléatoire
L'apres midi Nico a roulé avec son intermédiaire qui n'a rien changé au bruit et c'est passé