Préparation "économ+fiable" Clio 16s

fabio · Message par **fabio** » 25 nov. 2009, 16:36

mon les soupapes d'admi de wiwi sont plus grosse

nico17 · Message par **nico17** » 25 nov. 2009, 19:23

mcossie a écrit :
nico17 a écrit :Pour une prépa lègere et accessible financierement sur F7P, voilà ce qui m'a permis de sortir 154.7 chx contrôlé au banc:
-Tous les joints + segments + déglaçage du bloc.
-AAC wiwi.
-Admi grA.
-Ligne sans cata, sans inter avec silancieux devil.
-Eprom "venant de je ne sais pas d'où!" mais bien adaptée à ma config, validée au passage au banc pour le niveau de richesse / cliquetit /.....

Boite jb3 d'origine (et elle à 193000 kms, elle tiens le coup, embrayage valéo basique).
Je vais aussi optimiser mon F7P, Tu montes les aac wiwi direct? ça équivaut à monter une culasse wiwi?

Aac wiwi en plug and play, fais des recherches sur le forum, y'a tout ce qu'il faut

Tiflo a écrit:
nico17 a écrit:
Pour une prépa lègere et accessible financierement sur F7P, voilà ce qui m'a permis de sortir 154.7 chx contrôlé au banc:
-Tous les joints + segments + déglaçage du bloc.
-AAC wiwi.
-Admi grA.
-Ligne sans cata, sans inter avec silancieux devil.
-Eprom "venant de je ne sais pas d'où!" mais bien adaptée à ma config, validée au passage au banc pour le niveau de richesse / cliquetit /.....

Boite jb3 d'origine (et elle à 193000 kms, elle tiens le coup, embrayage valéo basique).

@ Toulouse

Non, normalement charente.

Marche pas mal cette 16s pour avoir pu l'essaye.

Oui, dans le 17

Message par **mcossie** » 26 nov. 2009, 07:18

nico17 a écrit : Je vais aussi optimiser mon F7P, Tu montes les aac wiwi direct? ça équivaut à monter une culasse wiwi?

Aac wiwi en plug and play, fais des recherches sur le forum, y'a tout ce qu'il faut

J'ai bien sûr cherché

et justement je pense qu'à y être, autant monter une culasse complète wiwi avec les soupapes admi plus grosses, on est au moins tranquille coté admission, mais c'est un peu plus cher, c'est sûr

Message par **Tiflo** » 26 nov. 2009, 15:10

mcossie a écrit :
nico17 a écrit : Je vais aussi optimiser mon F7P, Tu montes les aac wiwi direct? ça équivaut à monter une culasse wiwi?
Aac wiwi en plug and play, fais des recherches sur le forum, y'a tout ce qu'il faut

J'ai bien sûr cherché
et justement je pense qu'à y être, autant monter une culasse complète wiwi avec les soupapes admi plus grosses, on est au moins tranquille coté admission, mais c'est un peu plus cher, c'est sûr

tu peut aussi mettre des soupapes de megane en usinant les sièges, ce sont les plus grosses

Message par **mcossie** » 26 nov. 2009, 15:14

je ne veux pas aller aussi loin....

Clement16s · Message par **Clement16s** » 26 nov. 2009, 22:04

oui après ca devient le bordel si tu commence a tout usiné, enfin !

dites moi, quel est le plus performant : aac de wiwi ou evo 2 de technopro?
rectifier la culasse de 6/10eme vous pensez que ca reste fiable ou faut que je reste a 5/10?
Merci

boris.RST · Message par **boris.RST** » 26 nov. 2009, 22:07

la mienne, de 16s a été surfacée à 6 dixièmes et je regrette de ne pas avoir fait plus. En tout cas, aucun souci de fiabilité à 6 dixièmes

fabio · Message par **fabio** » 26 nov. 2009, 22:31

moi 0.7 et je pense qu'on peut aller bien plus loin encore... a tester a avec de la patte a modeler!

Message par **mcossie** » 27 nov. 2009, 07:38

il n'y a pas un risque d'auto combustion à vouloir trop taper dans la culasse? Pas besoin de monter le RV trop haut?

Pas de soucis avec un AAC wiwi qui lève plus?

Juste pour rappel, la RTA ne préconise pas le surfaçage de culasse

overburning · Message par **overburning** » 27 nov. 2009, 07:48

C'est pas forcement au plus vous en enlèverais sur la culasse au plus vous allez gagner!
Calculez votre RV mais il ne doit pas dépasser 12 et encore avec des AAV d'origine çà fait déjà beaucoup.

Les EVO 2 seront plus performant que les wiwi mais certainement moins de couple ne bas.Avec des arbres qui ouvrent plus il est important d'augmenter le RV pour une bonne prépa mais d'origine...

D'autant plus que la seule limite n'est pas les soupapes qui embrassent les pistons mais plutôt le cliquetis dans le moteur et c'est lui qui peut détruire votre moteur petit à petit s'il survient.
Pensez qu'un rapport de 11.5 max d'origine ira bien après attention à la gestion, le RV va de paire avec un bon reglage de l'avance idéalement il faut trouver le meilleur compromi.

De même je ne peux pas soutenir que les soupapes de wiwi feront rien gagner mais n'oubliez pas que la wiwi est un 2 litre donc il est normal que la soupape soit plus grosse car elle respire plus fort à chaque tour.
Une soupape plus grosse c'est bien mais peut-être que des AAC qui ouvrent un peu plus ce sera tout aussi bien.
Enfin pensez que le moteur est un compromis toujours et il faut comprendre les modif qu'on fait et essayer de les faire ne accord pour vraiment sortir de la puissance en plus.

Exemple tu rabote un peu tu augmente un peu ton RV c'est beneff!
Tu en fait un peu plus (un peu trop mais pas de contact soupape piston) ton moteur va se mettre a cliqueté et la gestion va dégrader l'avance --> résultat moins de puissance, donc pensez bien qu'il vaut mieux ne faire un peu moins ac une gestion reglé aux petits oignon que en faire trop sans faire gaffe à sa courbe d'avance.

Pour moi des nouveaux AAC vont de pair avec une gestion et avant dans arriver là il y a beaucoup d'autres petites choses à faire pour une prépa économique. Mais crois pas que ac 200 euros tu va gagner 20 chevaux, nen tu pourra un peu libérer ton moteur, avoir une sensations de plus souple mais pas transformer ta 16s en groupe A!