Combinés filetés
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Rallyman70
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Voici la réponse de DA Compétition :
Bonsoir,
Pour faire suite à votre demande, le montage de l'écrou n'est pas nécessaire pour les amortisseurs de compétition ; il est uniquement là pour tenir le ressort d'origine qui a beaucoup de précharge. Il ne manque aucune pièce, il suffit de monter l'amortisseur tel que et de mettre l'écrou frein d'origine tout simplement.
Si vous avez besoin de plus de renseignements, veuillez me contacter au 04.72.09.62.41.
Salutations sportives
Mr DI RUSCIO
Bonsoir,
Pour faire suite à votre demande, le montage de l'écrou n'est pas nécessaire pour les amortisseurs de compétition ; il est uniquement là pour tenir le ressort d'origine qui a beaucoup de précharge. Il ne manque aucune pièce, il suffit de monter l'amortisseur tel que et de mettre l'écrou frein d'origine tout simplement.
Si vous avez besoin de plus de renseignements, veuillez me contacter au 04.72.09.62.41.
Salutations sportives
Mr DI RUSCIO
Salut,
je te confirme, je suis monté avec des bilsteins et j'ai le même montage que toi. Voiture posé au sol l'ecrou/coupelle supérieure remonte, voiture en l'air il vient se poser sur la caisse et tu as vachement de jeu au niveau de ton demi-train.
Le fait qu'il manque quelques centimètre pour aller au bout de ton filetage n'est pas génant car ta coupelle est plus haute à l'extérieur donc c'est cette partie qui vient en appui sur la caisse quand la caisse est posée au sol. Une fois en l'air tout devient un peu plus libre mais à l'attérissage tout c'est toujours remis en place.......enfin pour le moment
je te confirme, je suis monté avec des bilsteins et j'ai le même montage que toi. Voiture posé au sol l'ecrou/coupelle supérieure remonte, voiture en l'air il vient se poser sur la caisse et tu as vachement de jeu au niveau de ton demi-train.
Le fait qu'il manque quelques centimètre pour aller au bout de ton filetage n'est pas génant car ta coupelle est plus haute à l'extérieur donc c'est cette partie qui vient en appui sur la caisse quand la caisse est posée au sol. Une fois en l'air tout devient un peu plus libre mais à l'attérissage tout c'est toujours remis en place.......enfin pour le moment
Clio Williams Grise et RS ph1 bleue.......Cherchez l'erreur
- mcossie
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Re: Combinés filetés
Qui peut me dire si les ressorts compensateurs servent à régler la hauteur de caisse sur des combinés filetés bilstein ?
Sinon, à quoi ça sert ?
Est ce qu'il vaut mieux les avoir ou 1 ressort simple ?
Sinon, à quoi ça sert ?
Est ce qu'il vaut mieux les avoir ou 1 ressort simple ?
- JMRS63
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Re: Combinés filetés
heu , je crois qu il servent surtout en phase détente , ... a prendre avec des pincettes mais ils ont une autre utilité que régler la hauteur il me semble
- mcossie
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Re: Combinés filetés
ça confirme ce que j'ai lu sur le net.
- Tot69
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Re: Combinés filetés
Quelque info ici : viewtopic.php?p=691517#p691517 
Je ne crois pas beaucoup à la loi de la pesanteur, il est en effet plus facile de lever une femme que de la laisser tomber. {Georges Courteline}
๑۩۞۩๑¤=-Tot`69=-¤๑۩۞۩๑
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- mcossie
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Re: Combinés filetés
ok, je te remercie.
Il me semble que ce sont des cartouches en 40 mm avec le ressort compensateur.
Il semblerait que les cartouches en 50 mm ne l'ont pas...
Il me semble que ce sont des cartouches en 40 mm avec le ressort compensateur.
Il semblerait que les cartouches en 50 mm ne l'ont pas...

