[tonton fiston]Williams: passage au banc en P14.

GORDINI54 · Message par **GORDINI54** » 05 janv. 2009, 07:04

GORDINI54 a écrit :moi j'aime bien venir ici, y a de l'animation

clio16-71 a écrit :j'adore ce post

clio92 a écrit : moi aussi, tu'm'passes les popcorn ?

c'est un peu notre "Plus Belle La Prépa.net", vivement le prochain épisode......oh oui oui oui

ps: bouffes pas tous les pop-corn toi

gtt-forever · Message par **gtt-forever** » 05 janv. 2009, 09:41

Les gars je suis avec vous, j'ai vu tous les épisodes.

Le prochain c'est la réponse de cliofab à Omomo, ça devrait faire mal.

Fred73 · Message par **Fred73** » 05 janv. 2009, 10:55

bon on continue le débat et on arrête les moqueries s'il vous plait

a pluche
Fred

tonton fiston · Message par **tonton fiston** » 06 janv. 2009, 20:23

Allez petit comparo entre le 1er passage chez diapason et le dernier passage :

Diapason :

MD racing :

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 06 janv. 2009, 20:27

ce serait tellement mieux de faire apparaitre le facteur de correction

Toffer · Message par **Toffer** » 06 janv. 2009, 23:02

La ya comme un probleme... Un banc annonce 27CV de pertes, l'autre 39 (enfin je crois lire 39). Les pertes, c'est tjs la meme chose ca ne change pas. Sur CW il y a env. 20CV de pertes pas plus. Ca c'est une premiere chose.

Par deduction la puissance mesurée a la roue, c'est une fois 152, une fois 142...

Donc les bancs ne disent pas du tout la meme chose.

Ce post en a pas fini de s'allonger...

T.

Fred73 · Message par **Fred73** » 06 janv. 2009, 23:20

Toffer a écrit :La ya comme un probleme... Un banc annonce 27CV de pertes, l'autre 39 (enfin je crois lire 39). Les pertes, c'est tjs la meme chose ca ne change pas. Sur CW il y a env. 20CV de pertes pas plus. Ca c'est une premiere chose.

Par deduction la puissance mesurée a la roue, c'est une fois 152, une fois 142...

Donc les bancs ne disent pas du tout la meme chose.

Ce post en a pas fini de s'allonger...

T.

Les pertes ne sont jamais les même sur un banc de puissance à rouleaux
elle sont fonction de plusieurs facteurs comme par ex la température extérieure, la pression et l'état des pneus (et oui le frottement du pneu sur le rouleau et loin d'être négligeable et est fonction de la pression et de la température ext) etc etc
c'est pour cela que le banc calcul à chaque run les pertes qui peuvent aussi être différentes entre 2 run (échauffement du pneu par ex)

a pluche
Fred

tonton fiston · Message par **tonton fiston** » 06 janv. 2009, 23:47

Toffer a écrit :La ya comme un probleme... Un banc annonce 27CV de pertes, l'autre 39 (enfin je crois lire 39). Les pertes, c'est tjs la meme chose ca ne change pas. Sur CW il y a env. 20CV de pertes pas plus. Ca c'est une premiere chose.

Par deduction la puissance mesurée a la roue, c'est une fois 152, une fois 142...

Donc les bancs ne disent pas du tout la meme chose.

Ce post en a pas fini de s'allonger...

T.

et puis diapason avait un soucis par rapport a certain reglage, ils reconnaissaient eux meme qu'il y avai un soucis de couple et de puissance a la roue.

quand tu regarde la 1ere feuille , jai 180.1 cv a la roue pour 180.3 au moteur

(faudrai que j'essai de retrouvé la 2 eme feuille de banc "pour de nouvelle aventure"

)

Omomo · Message par **Omomo** » 07 janv. 2009, 00:49

Tu fais chier tonton fiston !! tu casses le mythe de la préparation culasse à 25cv avec tes problèmes de dynamomètre !!

Saison 2 : les bancs de puissances

Donc si on prend les 180cv au volant moteur et les 141cv à la roue sa nous fait une perte de 22% du aux transmissions, frottement... !
sa fait commence à faire quand même ! j'étais optimiste en disant qu'il y avait autour de 15% de perte l'autre jour !

Toffer a écrit :La ya comme un probleme... Un banc annonce 27CV de pertes, l'autre 39 (enfin je crois lire 39)

Donc si on fait la différence entre les deux bancs sa nous donnes :

39-27 = 12
180 - 12 = 168cv !

bon bas la je valide la préparation culasse pour 168 cv !

tonton fiston · Message par **tonton fiston** » 07 janv. 2009, 01:55

je croi que cette homme ce drogue