miaouw67 a écrit :que veux tu savoir exactement?
pour les démarrages à froid, la 300V est bien mieux, ( la Elf encore au dessus d'un cran)
à chaud, forcément c'est la W50 qui gagne le match, avec une viscosité meilleure
je suis surpris par l'indice de viscosité de la 10W40 compet st
quand on vidange à chaud, c'est de l'eau cette huile
ps: mes poussoirs claquent à chaud avec la 10W40, je n'incrime pas l'huile, ca peut très bien être la pompe à huile qui dit merde, mais j'y crois guère, elle est neuve
Je veux rien savoir de bien précis .... c est vrai que je me repenche sur le dossier des huiles apres ma refection moteur . Mais voilà comme toi certains chiffre m interpelle
: ca correspond pas forcément a se qu on peut s attendre .
Se matin j ai appeler motul pour avoir mes renseignements .
Ils me disent de pas trop se fier a ses chiffres (meme si ils me les ont donner) pour regarder la qualité de l huile .
Je leur ai demander pour la 4100 power 15W50 , 300 V 15W50 et 10W40 .
Ben ... certains chiffres paraissent ilogique :
Motul 4100 power 15W50:
- viscosité a 40° : 154
- viscosité a 100° : 19.7
- indice de viscosité : 147
- point eclair : 230 °
300 V 15W50:
- viscosité a 40° : 128.1
- viscosité a 100° : 17.8
- indice de viscosité : 154
- point eclair : 215
Le point eclair est meilleur sur la semie synthese , et la fluidité a 40° et 100° est aussi meilleur sur la semie synthese ...
(chiffres de chez motul france ) . Donc je pense que c est chiffres comme ils le disent sont pas les plus importants .
Meme constat si on compare 2 huiles 10W40 (l une synthese et l autre semie synthese) :
Motul 300V 10W40:
- viscosité a 40° : 89.5
- viscosité a 100° : 14
- indice de viscosité : 161
- point eclair : 226 °
Elf compétiton ST 10W40:
- viscosité a 40° : 103
- viscosité a 100° : 14.8
- indice de viscosité : 149
- point eclair : 224 °
A 40° la motul est plus fluide que la Elf ..... dur a croire
On peut voir aussi que la 300V a un indice de viscosité general plus fluide en 15W50 qu en 10W40 ...
