[topic] Pneus
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JMRS63
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Apparament les Dunlop sport Maxx sont dispo en 15 pouces maintenant 
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?d ... =So&Achse=
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?d ... =So&Achse=
ouijaguar a écrit :Des nouvelles de c'est Parada ? svpmarian a écrit :
OK moi ils sont dans mon garage
tiens moi au jus pour savoir ce que sa vaut
je les avais pour charade
de très bon pneus sur le sec. Demande à Toffer il est monter avec moi à charade
sur le mouillé sa va ils sont bon
[url=http://img254.imageshack.us/my.php?image=951d3c2f19cn5.jpg][img]http://img254.imageshack.us/img254/8744/951d3c2f19cn5.th.jpg[/img][/url][url=http://imageshack.us][img]http://img529.imageshack.us/img529/2228/9010ignacio90305xegk1.jpg[/img][/url]
oui je vous l'accorde, c'est pas une voiture familliale... le top pour se détendre à condition de pas croiser les bleus!!
oui je vous l'accorde, c'est pas une voiture familliale... le top pour se détendre à condition de pas croiser les bleus!!
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Franckymania
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bin en fait il y a eu qq tests comparatifs sur divers pneus de serie a caractere sportif en 17" (je ne sais plus la taille exacte) dans des magazines en Allemagne et la comparaison a ete faite. Avec un peu de chance ca vaudra aussi pour le 15".
jai encore 4 S-03 a monter sur ma guez, si qn monter du SP Sport maxx, je me preterai au jeu du comparos pour voir ce qu'il en est dans nos tailles de gommards
T.
jai encore 4 S-03 a monter sur ma guez, si qn monter du SP Sport maxx, je me preterai au jeu du comparos pour voir ce qu'il en est dans nos tailles de gommards
T.
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extrait de la section entretien du RS-team.org:
SP Sport Maxx
Disons le d'emblée clairement : Dunlop a réussi avec cet SP Sport Maxx à commercialiser l'un des tout meilleurs pneus sportifs de route du marché. Il se situe en performances globales au même niveau que le PS2 de chez Michelin, Bridgestone S03et RE50 entre autres. C'est dire que Dunlop a fait très fort avec ce pneu.
En conditions sèches que soit en tenue longitudinale ou latérale, il est tout à fait exceptionnel, que ce soit en motricité, freinage, il n'a pas grand-chose à redire.
Grâce à ses flancs renforcés, il est également très directif et incisif au changement de cap.
Sur le mouillé il se montre toujours à son avantage, en adhérence latérale dans ces conditions, il se montre relativement prévenant par rapport à ses concurrents directs. L'aquaplaning est bien maîtrisé, alors que le freinage pourrait être un peu plus mordant selon les tests d'utilisateurs. Cependant sur des tests menés comparativement avec le S03 et le Pirelli Rosso il fait aussi bien dans ce domaine.
Il est inutile de dire que dans des conditions de neige, c'est une vraie catastrophe comme d'autres mais ce n'est pas ce que lui demande. Ce n'est pas un pneu extrémiste en terme de confort et de bruit de roulement, il est dans la moyenne.
En terme d'usure, c'est un pneu sport donc pas de miracle, il s'usera assez vite mais fera mieux cependant qu'un S03, il faudra dans ce domaine le comparer plutôt à un RE50 ou PZéro.
Pour conclure, on peut dire que Dunlop nous a sorti un must avec ce pneu en terme de performance. Pour ne rien gâcher il ne se situe pas dans le haut des tarifs par rapport à la concurrence. Seul regret, il n'existe pas pour le moment en 15 pouces.
S03
Ce Bridgestone est un pneu sportif à profil unidirectionnel. La marque a voulu faire avec lui un pneu axé essentiellement sur la performance. Forcement ce n'est pas un compromis.
Sur le sec, il possède un grip, une tenue latérale et un freinage vraiment excellent. Le guidage du train avant est ultra précis. Sa motricité est excellente. C'est un pneu de par sa rigidité de flanc extrême qui ne se couche que très peu. Il se marrie bien de ce fait avec les autos à tendance sous vireuse en la rendant plus neutre : elle se couche ainsi beaucoup moins sur la roue extérieure lors des forts appuis. C'est un pneu très viril qui ne conviendra pas à tout le monde.
Sur le mouillé, c'est actuellement l'un des tout meilleurs avec une motricité et un passage en courbe vraiment au top et ce même à mi-usure. Il est de surcroît pratiquement insensible à l'aquaplaning.
Malheureusement ce tableau quelque peu idyllique est gâché par un inconfort, un bruit de roulage important. Son usure est bien plus rapide que la moyenne à cause de sa gomme tendre. De surcroît, comme presque tous les pneus sportifs mais pire encore pour lui, le S03 n'a aucune efficacité sur sol gelé ou sur la neige. Mais ce n'est pas non plus sa vocation.
SP Sport Maxx
Disons le d'emblée clairement : Dunlop a réussi avec cet SP Sport Maxx à commercialiser l'un des tout meilleurs pneus sportifs de route du marché. Il se situe en performances globales au même niveau que le PS2 de chez Michelin, Bridgestone S03et RE50 entre autres. C'est dire que Dunlop a fait très fort avec ce pneu.
En conditions sèches que soit en tenue longitudinale ou latérale, il est tout à fait exceptionnel, que ce soit en motricité, freinage, il n'a pas grand-chose à redire.
Grâce à ses flancs renforcés, il est également très directif et incisif au changement de cap.
Sur le mouillé il se montre toujours à son avantage, en adhérence latérale dans ces conditions, il se montre relativement prévenant par rapport à ses concurrents directs. L'aquaplaning est bien maîtrisé, alors que le freinage pourrait être un peu plus mordant selon les tests d'utilisateurs. Cependant sur des tests menés comparativement avec le S03 et le Pirelli Rosso il fait aussi bien dans ce domaine.
Il est inutile de dire que dans des conditions de neige, c'est une vraie catastrophe comme d'autres mais ce n'est pas ce que lui demande. Ce n'est pas un pneu extrémiste en terme de confort et de bruit de roulement, il est dans la moyenne.
En terme d'usure, c'est un pneu sport donc pas de miracle, il s'usera assez vite mais fera mieux cependant qu'un S03, il faudra dans ce domaine le comparer plutôt à un RE50 ou PZéro.
Pour conclure, on peut dire que Dunlop nous a sorti un must avec ce pneu en terme de performance. Pour ne rien gâcher il ne se situe pas dans le haut des tarifs par rapport à la concurrence. Seul regret, il n'existe pas pour le moment en 15 pouces.
S03
Ce Bridgestone est un pneu sportif à profil unidirectionnel. La marque a voulu faire avec lui un pneu axé essentiellement sur la performance. Forcement ce n'est pas un compromis.
Sur le sec, il possède un grip, une tenue latérale et un freinage vraiment excellent. Le guidage du train avant est ultra précis. Sa motricité est excellente. C'est un pneu de par sa rigidité de flanc extrême qui ne se couche que très peu. Il se marrie bien de ce fait avec les autos à tendance sous vireuse en la rendant plus neutre : elle se couche ainsi beaucoup moins sur la roue extérieure lors des forts appuis. C'est un pneu très viril qui ne conviendra pas à tout le monde.
Sur le mouillé, c'est actuellement l'un des tout meilleurs avec une motricité et un passage en courbe vraiment au top et ce même à mi-usure. Il est de surcroît pratiquement insensible à l'aquaplaning.
Malheureusement ce tableau quelque peu idyllique est gâché par un inconfort, un bruit de roulage important. Son usure est bien plus rapide que la moyenne à cause de sa gomme tendre. De surcroît, comme presque tous les pneus sportifs mais pire encore pour lui, le S03 n'a aucune efficacité sur sol gelé ou sur la neige. Mais ce n'est pas non plus sa vocation.
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Franckymania
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