[miaouw67] Clio S phase 3 MàJ 10/01/10

jujudu33 · Message par **jujudu33** » 05 avr. 2008, 13:12

ils ont quoi les etries de RS en plus?

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 05 avr. 2008, 13:16

jujudu33 a écrit :ils ont quoi les etries de RS en plus?

en terme de puissance de freinage, ils sont identiques
c'est juste qu'ils ont eu des évolutions depuis 93

mais aucune adaptation n'est à faire pour les mettre sur nos Clios ( juste le cable de frein à main qui est plus chiant à mettre )

Message par **Tiflo** » 05 avr. 2008, 13:18

Beau programme, le short shift c'est pour réduire la course du levier de vitesse ?

jujudu33 · Message par **jujudu33** » 05 avr. 2008, 13:18

Ok oui tu as juste a les montes et c'est bon.

tu as senti une amelioration?

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 05 avr. 2008, 13:34

Tiflo a écrit :Beau programme, le short shift c'est pour réduire la course du levier de vitesse ?

principalement, mais aussi pour réduire le jeu dans la liaison rotule du levier d'origine

jujudu33 a écrit :tu as senti une amelioration?

pour l'instant, je n'ai pas le calculateur, donc impossible de rouler

jujudu33 · Message par **jujudu33** » 05 avr. 2008, 13:38

tu pourra nous en faire part cette amelioration?

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 05 avr. 2008, 13:41

jujudu33 a écrit :tu pourra nous en faire part cette amelioration?

je veux bien mai ca risque d'etre compliqué de quantifier le gain des étriers, du fait que j'ai changé également les plaquettes, les durits avia, le liquide...

j'ai changé mes étriers arrière car ils fuyaient derrière le cache poussière, ce qui signifie que le sytème de piston était fuyard
je pensais que les deux étriers d'origine étaient HS mais finalement c'était que celui de gauche

c'était sûrement la raison de mon freinage spongieux et sans fermeté

willow · Message par **willow** » 05 avr. 2008, 15:02

miaouw67 a écrit :Ptites news:

- les DS3000 ont laissé place a du mintex 1144- la ligne groupe N a laissé place à un décata acier, inter inox avec pare flamme Iresa et silencieux Madac
- le train arrière a été décranté ( enfin) de 2cm
- les étriers arrières ont été changé par des étriers de Clio RS2004
- les plaquettes arrières: Ferrodo 451 de Clio Cup
- changement des pare chaleurs sous caisse par des neufs
- installation du shortshift MB Engineering ( reste le réglage de la tringlerie à faire)
- changement de l'autoradio Alpine 7944R par un 7878R ( passage en filtrage actif)

Reste à faire:
- changer les bougies par des NGK iX
- remonter l'intérieur
- refaire une purge de frein
- remonter le calculo avec gestion RS
- modifier le silencieux pour accrocher le silent bloc devant le train arrière
- régler la tringlerie de boite ( déjà dit)
- trouver une écope d'air KN pour pare chocs
- changer le bocal de frein avec son bouchon
- changer le pare chaleur derrière le collecteur

et faire des photos

pourquoi ?

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 05 avr. 2008, 15:05

ca attaquait bcp trop le disque de frein
ca faisait limite des sillons dans le disque

alors j'ai revendu pour un truc plus conventionnel

ludosport · Message par **ludosport** » 06 avr. 2008, 02:08

Coucou ,

Tu as trouver ou ton shortshift et a combien ?

La difference avec est flagrande ?

Merci a toi ....