[roulback] bye bye la type R, nouvelle charrette !

Message par **Florian** » 10 janv. 2008, 15:57

j'avais reconnu le bas de caisse quand même

Pour les ailes patience cela ne saurait tarder

, ou alors que tu l'exeption

Et la raison de la rouille à cet endroit c'est quoi ?

roulback · Message par **roulback** » 10 janv. 2008, 16:04

ben avec un vice-boulayzident, je me méfie quand même

D'après mon papounet, c'est la flotte qui s'infiltre par le haut et au lieu de passer par les rigoles prévues, elle stagne ou passe par les trous de fixations...

d'ailleurs j'ai démonté l'autre et pareil (enfin ya qu'un seul endroit d'attaqué, tout près des charnieres de porte...

Cette rouille est d'origine, comme elle était dans le 44, ça doit être dû au bon air iodé (salé) du pays nantais...je suppose

roulback · Message par **roulback** » 26 févr. 2008, 23:57

parfois je me prends à rêver de la remplaçante de ma vaillante 19... et j'ai beau retourner le pb dans tous les sens je vois que ça :

ou ça :

J'ai quand même une petite préférence pour la blanche

ET en gardant la 19 comme déplaçoir

Sinon mon frangin vient d'acheter ça :

J'ai pas encore essayé, je vous dirai ce que ça vaut

marian · Message par **marian** » 27 févr. 2008, 00:06

pourquoi car elle est en panne ( on voit la corde pour tracter la 207 ) ?

roulback · Message par **roulback** » 27 févr. 2008, 01:43

marian a écrit :pourquoi car elle est en panne ( on voit la corde pour tracter la 207 ) ?

nan, c'est juste une photo trouvé sur le net, j'ai pas eu le temps d'en faire, mais bon c'est le même modèle et la même couleur...

Toffer · Message par **Toffer** » 27 févr. 2008, 08:33

l'ITR, je peux t'en parler un peu, j'ai essayé il y a qq années.
Moteur fabuleux, a 6000 tours, ca part, c'est pas humain

Le VTEC devrait etre inscrit au patrimoine culturel de l'humanité

la BV, le seul regret, l'etagement entre la 3 et la 4 est mal fait, si tu retrogrades 4-3 à assez hauts regimes, la 3 te fera grimper a 15.000 tours minutes car bcp + courte proportionnellement que la 4, dommage, c'est quasi le seul truc qui m'avait decu. Le chassis, j'ai pas essaye trop fort, mais mis a part des pressions de pneus pas adequates lors de mon essai et une legere sensation de flou, rien a signaler.
La souplesse a bas regime ne m'a pas gené (on dit souvent que c'est tres creux en bas) franchement rien de redibitoire.
Ca reste elevé niveau cote, mais bon c'est du Honda, c'est du super solide, et ca envoie l'paté

T.

EDIT: mis a part l'interieur horrible, elle est tres chouette celle-la:
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lwakovfxunmx

roulback · Message par **roulback** » 27 févr. 2008, 11:25

Merci Toffer, ça c'est de l'essai comme je les aime

dst · Message par **dst** » 27 févr. 2008, 11:51

roulback a écrit :Merci Toffer, ça c'est de l'essai comme je les aime

l'ITR est plus exclusive et plus radical ! plus performante aussi que la r27.
Si c'ets une voiture plaisir / week end , il y a pas photo ITR

la clio est plus aseptisée et confortable pour un usage quotidien mais elel est superbe aussi

roulback · Message par **roulback** » 27 févr. 2008, 12:50

ouaip je sais la clio 3 j'ai essayé, c'est bien sympa quand même avé la boîte 6

dst · Message par **dst** » 27 févr. 2008, 15:20

roulback a écrit :ouaip je sais la clio 3 j'ai essayé, c'est bien sympa quand même avé la boîte 6

oui boite 6 c'est tranquile aprés a toi de voir si tu l'utilises tous les jours ou juste en week ... une ITR un peu modif et vidée sur circuit c'est le pied par ex, pis les ITR y'en a pas beaucoup .