
ça fait une sorte de "piège à eau", les goutellettes viennent frapper sur les recoins de la gaine puis coule en bas (ptet pas con de faire un ti trou d'évacuation dans le bas de l'écope ?)
en tout cas nous sur les gros moteurs de bateaux, l'intercooler descend tellement la T°C d'air que l'eau condense, du coup on a des "pièges à eau" en sortie d'intercooler que l'on doit purger une à 2 fois par jour suivant le taux d'humidité de la région (tropique, norvège etc etc....) et on en sort des litres et des litres ! ! !