Purement technique: différences calculateurs 16S & Willi

C'est ici qu'on parle technique
MR
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Message par MR » 22 mai 2006, 23:19

je ne vais pas me repeter car après certaines mauvaises langues du forum vont dire que le vieux radote :P



Bidouille57
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Message par Bidouille57 » 22 mai 2006, 23:27

Ok merci.
Apriori pas de risques de casse alors ?
Y'a pas de Turbo sous l'capot mais y'a d'la colle sous les pneux alors ça m'va.....

Bidouille57
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Message par Bidouille57 » 22 mai 2006, 23:29

Et puis si tu as envie de radoter...c'est ton droit... :lol: et ils n'ont rien à dire :P sinon tu les :boxe:
Y'a pas de Turbo sous l'capot mais y'a d'la colle sous les pneux alors ça m'va.....

Altahi
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Message par Altahi » 23 mai 2006, 00:00

OUi moi j'aime quand il me :boxe:

:lol: :lol: :lol:
Clio CUP POWAAA!!!

Bidouille57
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Message par Bidouille57 » 23 mai 2006, 18:27

Recoucou à tous

Y a t'il d'autres avis , expériences ou spécialistes concernant ce sujet ?

:up:
Y'a pas de Turbo sous l'capot mais y'a d'la colle sous les pneux alors ça m'va.....

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Wishmaster
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Message par Wishmaster » 23 mai 2006, 21:31

Biensur que tu peux :) J'ai moteur willi + faisceau/calculo F7P cata + eprom RS gr N 77 11 126 704 et ça tourne à merveille ;)
CLIO 16S 2.0 L et j'en suis heureux !!!
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Message par Bidouille57 » 23 mai 2006, 22:22

Wishmaster a écrit :Biensur que tu peux :) J'ai moteur willi + faisceau/calculo F7P cata + eprom RS gr N 77 11 126 704 et ça tourne à merveille ;)
Ok merci.
Juste une précision stp.
Dans ton boitier 16S la puce c'est pour Williams ou 16S ?
Y'a pas de Turbo sous l'capot mais y'a d'la colle sous les pneux alors ça m'va.....

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Message par Wishmaster » 23 mai 2006, 23:15

Dans mon boitier 16 V c'est la RS prévue pour moteur willi mais fonctionnant avec faisceau/boitier 16 V tout simplement ...
CLIO 16S 2.0 L et j'en suis heureux !!!
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Tazmaniac
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Message par Tazmaniac » 27 mai 2006, 19:39

Fred73 a écrit :Salut

si tu prend un calculo de 16V (cata , sans anti dem) ca doit fonctioner en tout logique

Mr tazmaniac est demandé a la barre pour la confirmation :)

a pluche
fred
Comme dit, y a pas de pblm, c'est les mêmes boitiers (Fenix3A).
La seule différence entre un Fenix3A cata de 16V et un de wiwi est la remontée du manocontact de pression d'huile (déjaugage).
donc :
Boitier de 16 -> broche pas cablée -> marche sur wiwi quelque soit le faisseau et la "puce"
Boitier de wiwi -> broche cablée -> une "puce" pour chaque type de faisseau.

Dans le cas d'un calculo de 16 le type de la "puce" importe peu.

Ca c'est ma théorie, faut que je regarde de plus près le cablage de cette fameuse broche dans un calculo de 16 et de wiwi pour définitivement en mettre ma main a couper. (pas le temp en ce moment, mais un jour viendra ...).

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Message par Eric_GTiR » 26 févr. 2007, 23:04

je viens de lire des dizaine de post a ce sujet mais aucun ne reponds a certaines de mes questions: (donc modo pas taper! :oops: )


est il possible de gérer un moteur de clio16 1800 avec un boitier de williams ?
si: oui ( mais apparement c'est oui )

mais qu'elle ref de puce RS faut il mettre ?

puce pour clio16 ou puce pour williams ?
[b] Subaru Impreza "555" 1995 & Clio 16s 1992[/b]
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