un nouveau moteur renault qui a la peche: le M9C

wibi · Message par **wibi** » 23 nov. 2005, 21:04

c'est le nouveau dci !

la preuve en video avec ce moteur sur une megane RS:
ftp://ftp.rs-team.org/tmp/mrs_dci.zip (35 megas)
il a les memes perfs que la version essence de la Mégane RS

sans relancer la guerre gasoil-essence, voici la preuve que renault
est vraiment le champion du diesel
moi j' etais deja emballé par le dci 150 cv des laguna, mais la !

ce moteur est le M9R il va arriver en premier sur laguna
avec une réelle plage d'utilisation jusqu'à 5000tr/min 2.6 bar de sural pression cyl 190bar, 176ch à 4000
400 Nm à 1750 (en bva)

biensur, les perf sans le bruit

le bruit, c'est tout ce qu' il restera à une williams bientot (mais quel bruit

)
voila, vive renault

wibi · Message par **wibi** » 23 nov. 2005, 21:36

pour ceux qui veulent pas telecharger les 35 megas,
j' ai un peu compressé la vidéo (7 mégas) et mise sur mon
ftp perso (meilleur taux de transfert):

vidéo megane rs

voila

CLIOMAN · Message par **CLIOMAN** » 23 nov. 2005, 21:41

je ne dirait qu'une chose :

LE DIESEL C'EST TABOU, ON EN VIENDRA TOUS A BOUT !!!

renault ou pas, puissant ou pas ... au chiottes le mazout

wibi · Message par **wibi** » 23 nov. 2005, 21:44

faudrait faire preuve d' un peu de largueur d' esprit
t'es un vrai taliban, je sais bien

c' est rigolo 5 minutes, les anti-diesel, mais à force
ca fait un peu amish
pour ceux qui connaissent pas les amish, voir ci-dessous :
http://www.amish.net/lifestyle.asp
(je precise que les photos du sites amish sont de 2005

)

CLIOMAN · Message par **CLIOMAN** » 23 nov. 2005, 21:48

eh oui, un des dernier puristes anti mazout, et fier de l'etre

je fais pas ca pour faire chier qui que ce soit, je déteste, j'ai mes raisons, et c'est pas pret de changer ....

en plus maintenant je travaille dans un garage, j'en bouffe a longueur de journée du mazout ... j'entend ce sale bruit toute la journée, ca pue ...

'fin bref

tof · Message par **tof** » 23 nov. 2005, 21:49

attention Wibi tu vas relancer le debat malgrer toi!

CLIOMAN · Message par **CLIOMAN** » 23 nov. 2005, 21:50

tof a écrit :attention tu vas relancer le debat malgrer toi!

ah ben ca fallait s'y attendre

Lamtd · Message par **Lamtd** » 23 nov. 2005, 21:54

En tout cas elle a l'air de marcher fort cette MRS dCi

tof · Message par **tof** » 23 nov. 2005, 22:10

pourquoi si attendre,Wibi a prevenu des le depart que ce n'etait pas pour relancer le debat!donc ont aurait plutot du s'attendre a un peux d'objectivité mais bon...........
manque plus que 21t+gtt............et on clos le topic!

chrisclubber · Message par **chrisclubber** » 23 nov. 2005, 22:16

Salut,

j'aimerais qu'on me dise quelle boîte de vitesse est associée à ce moteur, car 360Nm à 1750 tr/min, il faut les passer sans faire une salade de pignon....ensuite, la valeur de la suralimentation du 2.0L dci est impressionnante....si sur la MRS essence, on montait une boîte qui supporte le couple (car actuellement le couple est bridé sur les 2 premiers rapports) et qu'ensuite on passait la pression de sural de 1bar à 1.4bars (une vraie pression quoi !)...je pense que la donne serait un peu différente, non ? Car une MRS de 300ch / 380 Nm devrait causer un peu....m'enfin, ne vous leurrez pas, le gasoil rapporte plus à tout le monde donc les moyens mis en oeuvre pour son développement sont énormes comparés à ceux des moteurs essences. J'aime bien, l'essayeur est surpris de prendre 5000tr/min....c'est sûr, lorsqu'on voit que même un 1.1L essence anémique prend 5500.....et un Honda S2000 9200.....

A quand des F1 diesel ?

Chris