Ledenon + résumé

Fred73 · Message par **Fred73** » 10 juin 2005, 21:43

olc a écrit :Rappelles toi ce qu'a dit MR, le must c est boite a air d'origine, filtre kn et prise d'air à coté de l'antibrouillard, voire à la place de l'antibrouillard, avec les tests a la valise on a relevé quelques degré de moins sur la mienne avec admi dynamique par rapport a la noireaude avec son admi directe. C'est la valise qui le dis, je constate.

oui enfin votre test n'est pas tres representatif.
parceque quelque degres entre 2 auto différentes c'est aussi bien du a la precision de la sonde de tempe qui doit différer entre les 2 autos
il aurait fallu faire le test sur la même clio

franchement rien ne vaut l'admi dymamique GroupA avec prise d'air sur la baie de par brise. Ca ca marche car l'air frais est en haut.
de plus il y a plus de pression et le remplissage est meilleur
Enfin les tuyaux ne sont plus coudé pour arriver à la boite.

Donc c'est du tout benef sur tout les point, surtout pour ceux qui n'ont pas peur du bruit supplaimentaire.

voila
a pluche

fred

CLIOMAN · Message par **CLIOMAN** » 10 juin 2005, 22:48

fred73 a écrit :
olc a écrit :Rappelles toi ce qu'a dit MR, le must c est boite a air d'origine, filtre kn et prise d'air à coté de l'antibrouillard, voire à la place de l'antibrouillard, avec les tests a la valise on a relevé quelques degré de moins sur la mienne avec admi dynamique par rapport a la noireaude avec son admi directe. C'est la valise qui le dis, je constate.
oui enfin votre test n'est pas tres representatif.
parceque quelque degres entre 2 auto différentes c'est aussi bien du a la precision de la sonde de tempe qui doit différer entre les 2 autos
il aurait fallu faire le test sur la même clio

franchement rien ne vaut l'admi dymamique GroupA avec prise d'air sur la baie de par brise. Ca ca marche car l'air frais est en haut.
de plus il y a plus de pression et le remplissage est meilleur
Enfin les tuyaux ne sont plus coudé pour arriver à la boite.

Donc c'est du tout benef sur tout les point, surtout pour ceux qui n'ont pas peur du bruit supplaimentaire.

voila
a pluche

fred

pour la dif de température, je me rappelle plus combien c'étais, mais il y avait une sacré différence quand même ... c normal, l'admission directe avec la chaleur qu'il faisait ce jour là

pour l'admi gr A, c clair ca doit etre le top, mais le plus chiant, c le problème de la batterie a déplacer ...

Nico16V · Message par **Nico16V** » 11 juin 2005, 00:51

il me semble que OLC etait a 60° et moi a 76°, env. 10min aprés la session ledenon

faut dire que moi j'ai monté un KAD a l'arrache, normalement il aura pas du rester là + de 2 jours mais la BMC c galere! donc j'ai meme pas de durite qui amene de l'air frais, le seul air vient de la calandre... et aprés 25min de circuit le moteur était bien chaud, donc sans rouler le moteur n'a aspiré que de l'air chaud !!

Angel16V · Message par **Angel16V** » 11 juin 2005, 03:02

fred73 a écrit :
olc a écrit :Rappelles toi ce qu'a dit MR, le must c est boite a air d'origine, filtre kn et prise d'air à coté de l'antibrouillard, voire à la place de l'antibrouillard, avec les tests a la valise on a relevé quelques degré de moins sur la mienne avec admi dynamique par rapport a la noireaude avec son admi directe. C'est la valise qui le dis, je constate.
oui enfin votre test n'est pas tres representatif.
parceque quelque degres entre 2 auto différentes c'est aussi bien du a la precision de la sonde de tempe qui doit différer entre les 2 autos
il aurait fallu faire le test sur la même clio

franchement rien ne vaut l'admi dymamique GroupA avec prise d'air sur la baie de par brise. Ca ca marche car l'air frais est en haut.
de plus il y a plus de pression et le remplissage est meilleur
Enfin les tuyaux ne sont plus coudé pour arriver à la boite.

Donc c'est du tout benef sur tout les point, surtout pour ceux qui n'ont pas peur du bruit supplaimentaire.

voila
a pluche

fred

Ouais, mais il faut découper le tablier?

Nico16V · Message par **Nico16V** » 11 juin 2005, 03:13

oui, obligatoire! découpe tablier, virer la batterie... et ca depend mais tu peux aussi etre obliger de virer la BAR et deplacer le module d'alumage
parait-il aussi que le bruit est assez spéciale, ca fait un gros boucan juste derriere le tdb...

Fred73 · Message par **Fred73** » 11 juin 2005, 08:27

Oui

donc il aurait fallu faire les tests auto roulante deja.
parceque si vous avez attendu 10mm apres la session c'est sur que dans la compartiment moteur ca chauffe en plus l'admi et juste derriere le radiat

Sinon pour ce qui est déplacer la batterie dans la coffre c'est vraiment rien a faire. Y'a deja le passe fil entre l'habitacle et le compart moteur.
Tu prend un fil d'un bon diametreet tu le fait passer commetu passe un cable de chargeur CD cc'est a dire en bas des portiere. Apres tu fou un bac a batterie dans le coffre et le tour est joué.

Le seul truc chian c'est de degouppé le tablier

ca j'avoue c'est chaud surtout a la revente de l'auto ...

aller apluche
fred

Angel16V · Message par **Angel16V** » 11 juin 2005, 09:58

Ouais bah c'est pas pour moi: admission dynamique powwwwwaaaaaaaaaaa!

sly · Message par **sly** » 11 juin 2005, 11:14

pour moi je vais rester sur une prise dair en calandre, car l emplacement de la batterie me servira a placer un recuperateur des vapeurs d huile (reniflard qui viennent au filtre a air), et batterie derriere siege conducteur.

anteck11 · Message par **anteck11** » 14 juin 2005, 13:50

CLIOMAN a écrit :
Nico16V a écrit :
sly a écrit :j ai pas fais gaffe a ses pneus.... en tout cas il marchait vraiment tres fort en plus ma 16 est videe pas sa willy !, c est con qu il ai casser la boite ne fin de journee

la 16 qu on voit en exterieur c est olc
par contre vous étiez 2 et lui seul nan? ca ré équilibre un peu !!
sinon il me semble qu'il tourné avec les gr.A 16p?
t'en pose bien beaucoup des questions toi ...

c obligé qu'il tournait en slick !!! sinon il tournerais pas si bien ... là on voit que les virages il les prend fort ... meme avec des S03 il passerais pas comme ca je pense !!!

Sa Willy marchait fort, je confirme... par contre pour les slicks c'est pas sur, car moi j'en ai pas et pourtant avec la 106 je le rattrappais au freinage et en virage

(avec des P5000 presque morts).

Normalement la semaine prochaine je vous mets la vidéo ou je suis cette fameuse willy avec les GrA.

Et au fait... à quand la prochaine sortie à Ledenon ? :twisted:

MR · Message par MR » 14 juin 2005, 15:32

anteck11 a écrit :
CLIOMAN a écrit :
Nico16V a écrit :
sly a écrit :j ai pas fais gaffe a ses pneus.... en tout cas il marchait vraiment tres fort en plus ma 16 est videe pas sa willy !, c est con qu il ai casser la boite ne fin de journee

la 16 qu on voit en exterieur c est olc
par contre vous étiez 2 et lui seul nan? ca ré équilibre un peu !!
sinon il me semble qu'il tourné avec les gr.A 16p?
t'en pose bien beaucoup des questions toi ...

c obligé qu'il tournait en slick !!! sinon il tournerais pas si bien ... là on voit que les virages il les prend fort ... meme avec des S03 il passerais pas comme ca je pense !!!
Sa Willy marchait fort, je confirme... par contre pour les slicks c'est pas sur, car moi j'en ai pas et pourtant avec la 106 je le rattrappais au freinage et en virage (avec des P5000 presque morts).

Normalement la semaine prochaine je vous mets la vidéo ou je suis cette fameuse willy avec les GrA.

Et au fait... à quand la prochaine sortie à Ledenon ? :twisted:

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