ça broute!!!!

[lionel57]

Salut à tous.

Je tiens tout d'abord à m'excuser mais je ne vais pas poser une question pour ma 16s mais pour la mégane coupé 1.6le de ma femme.

Voila le blem :
Le ralentie est ok , elle tourne bien. Elle accélère normalement et décellère aussi mais lorsque l'on reste à vitesse constante sur un filet de gaz elle broute beaucoup en 1,2 et 3 après le phénomène se fait moins ressentir. Dès que l'on réaccelère franchement tout est normal. Je précise que le problème est arrivé du jour au lendemain et qu'aucun voyant ne s'allume au tableau de bord.
Je vais déja changer le faisceau de bougies car j'ai remarqué qu'un des cables ne "clipsait" plus bien sur sa bougie on ne sais jamais.
Mais si quelqu'un avait déja eu un truc dans le genre cela pourrait aiguiller mes recherches. "Help aux mecanos de chez renault" et merci à tous.

[Jéjé59]

Bonjour à tous,

J'ai depuis peu exactement le même problème que lionel sur ma clio 16V de 1995, rien à ajouter, il a tout parfaitement décrit.

A signaler pour ma part que bougies et filtre à essence sont hors de cause

mais cette histoire m'ennuie beaucoup, malheureusement personne n'a l'air vraiment inspiré (zéro réponses en 20 jours)

à l'aaiiiiiddddeeee !!!!

[chrisclubber]

Salut,

quel kilométrage ont les autos ?

Chris

[lionel57]

Salut , la voiture à 100000km et sort du garage.
Verdict : un capteur de pression défectueux ref 7700706876 , prix ht 107.24€. Depuis nickel.

[Jéjé59]

ma clio a bientôt 10 ans et 95000 km

merci pour cette info lionel,
mais peux tu me dire quelle démarche ont été réalisées pour trouver la panne et chez qui (valise qui lit les infos du calculateur, recherche par un spécialiste ou chez renault?)

merci a+

[boost]

le capteur dont tu parles est le capteur de pression absolu

[lionel57]

C'est ça , capteur de pression absolue. La voiture était chez renault près de chez moi et ils sont équipé de la valise clip donc je suppose que c'est avec ça qu'ils ont fait le diagnostic.

[Jéjé59]

salut à tous

après des symptomes qui se sont aggravés et généralisés (saccades à tous les régimes, moteur qui ne tournait plus rond même au ralenti, dépots de fumée noirs sur la sortie du silencieux d'échappement...)
renault a trouvé !!!

suspens.....................

un petit tuyau pincé entre le moteur et le boitier d'alarme (alarme pas d'origine renault pour info); ce tuyau envoie une info de pression d'air à un petit boitier (calculateur???) situé juste devant le cric (c'est-à-dire à l'opposé de la batterie)
le tuyau étant pincé par intermittence (en fonction des mouvements du moteur) et même percé sur la fin, le calculateur était paumé.

enfin voila, 1.5 heures de MO, et je suis SOU-LA-Gé

remarque:encore un exemple d'ennui à cause d'un élément ajouté ou modifié par rapoort à l'origine. Je ne sais vraiment pas comment font ceux qui modifient l'injection, la puce, les bougies, etc... pour pas être + embêtés

[chrisclubber]

Salut,

ce tuyau est celui qui va au capteur de pression absolu.

Chris

[Jéjé59]

en résumé,
lionel avait sur sa clio le capteur de pression absolue défectueux, alors que sur la mienne c'était le tuyau qui est branché dessus

les symptomes étaient similaires, et les pannes très proches

c'est une exception de pouvoir remonter des symptomes à la panne, car il y avait plein d'autres solutions possibles (surtout en se basant sur des impressions écrites, et sans avoir vu ni essayé les 2 voitures)

merci à tous

PS: voyez ce post dans lequel "clioman" a inséré une belle photo qui loclise ce boîtier:
viewtopic.php?t=11432&highlight=