Forum Clio Williams & 16s

Bonjour a tous,

comme l'indique le titre du post, je cher un bon lilquide de frein pour mamie pistarde , j'hesite entre ces 3 la :

RBF 600 : point d'ebulition sec : 312° humide : 216°. environ 15 euros 500ml
RBF 660 : ----------"------------ : 325° ----"---- : 205°. environ 30 euros 500ml.
Castrol SRF : --------"---------- : 310° ----"---- : 270°. environ 60euros 1litre.

si j'ai bien suivi, pour un liquide neuf on prend le poin d'ebulition sec, et pour un liquide de 18 mois environ le point d'ebulition humide, c'est du a u fait que le liquide absorbe l'humidité.

Vous prendriez quoi, et pour quelle raison?

moi perso je tourne en ap racing 551 dans les 8 euro les 500 ml et jamais eu de problème

attention le RBF 660 et le castrol SRf sont non miscibles de mémoire. donc il faut en toute logique nettoyer le circuit à l'alcool avant de réinjecter ces produits.
sinon le castrol est vraiment très réputé et il resiste bien au temps.

A pluche
Fred

Tout a fait d'accord avec Fred; rien a rajouter

avec quel type d'alcool nettoyer le circuit? alcool menager alcool a 90°?

et sur la fiche technique du castrol ils disent miscible mais qu'il perd ses qualités donc oui vidange avant c'est sur.

j'ai lu aussi sur certains forums que le srf avait bouffé les coupelles de MC

Putain les gars vous en êtes à un tel niveau de pilotage que vous êtes prêt à mettre 60€ dans 1litre de liquide de frein ???

Perso je mettrais pas plus que le prix de la RBF600, et si au bout de 6tours de circuit la pédale commence à devenir souple ba je fais une pause café pour faire refroidir et basta... A croire que vous faites de la compétition, voir de l'endurance avec vos clio!

tu as raison mais bon 30€ ou 60€ chacun voit....moi j'ai touché le srf moins cher alors je me prive pas ... et pis apres 10000€; 60€ je m'en fiche ...alors sinon le gt çà tient le coup?

ca me ferais chier de m'arreter tous les 6 tours a cause des freins, c'est justement pour ca que je pose la question

je plussois avec gtt-forever, moi j'ai du liquide ferrodo racing 5.1, le classique (bouteille noire) et ca suffit, en plus il est miscible dc si un jour j'ai un souci je peux completer avec n'importe quoi. alors que les autres non miscibles si un jour sur piste une durite se desserre ou quoi et que t'arrives a réparer il te faut remettre le meme liquide ou purger comme l'a dit Fred....

si tu veux pas te faire chier tu mets du liquide pas trop cher et tu purges tous les ans, et tkt t'auras pas a t'arreter tous les 6 tours, ou alors c'est que t'as qu'une pedale sur ta clio.....celle du milieu

Perso toujours mis du DOt 5.1 Renault qui vaut pinuts et sur une clio ca chauffe kedal le liquide même sur circuit
je voilais bien avant que le liquide soit en ébullition

A pluche
Fred