[REPORTAGE] Optimisation freinage : Le kit gros freins (R21 turbo)

[laurent070182]

Merci pour ton retour d'experience

[fabio]

ba je crois que les BM aussi ancienne génération 4*98 et si c'est le cas les jantes de renault rentre tres bien dedans


je suis pas sur pour le 4*98

c'est du 4x100 comme l'a dit Bruno. En fait une jante renault sur une e30 c'est impec, la jante se centre par les goujons de roue. Par contre la jante e30 a un trou de centrage plus petit que sur les renault, on peut donc pas les monter.

dsl mais en meca des goujons (ou des vis) ne peuvent en aucun cas centrer (ou positionner une une piece) seul le trou de centrage peut le faire
oui ca monte mais attention au contrainte exercée sur les vis

[sly]

oui c'est pas faux
Mais les goujons étant coniques, la jante se centre quand meme par la force des choses
En effet les contraintes sur les vis sont bien plus importante, et je ne m'amuserais pas à le faire sur une auto de course ou de piste loisir, ceci dit on roule comme ça depuis plus de 2 ans sur la terre et on a jamais ni cassé ni abimé les vis.

[bientot la 16s]

Je reviens avec une question sur le freinage avant que j'envisage : (pour rappel etriers 4 pistons 406)

Je compte passer de disques clio rs en 280x24 mm à des disques en 280x28 mm (passés au tour car en 300mm à l'origine)

Le problème c'est que je viens de me rendre compte que le diamètre intérieur (diam de portée de plaquette) du nouveau disque est + grand de plus de 20mm.
C'est à dire que je perd en surface de plaquettes sur l'intérieur du disque

Est-ce que cela est vraiment génant ? (mis à part l'usure de plaquette réduite de plus de 10mm par plaquette)

[Doodoo]

Tout en restant d'origine avec les étriers, quel sont les meilleurs disque et plaquette que l'on peut mettre sur la clio williams ?

[Tiflo]

disque origine + RC6 + durites avia + RBF600 je pense

[Doodoo]

Merci. mais pour les durites avia que faut-il prendre ? est ce chiant a changer ?

[cliox42]

disque origine + RC6 + durites avia + RBF600 je pense

des disques rainuré "ou" percés ne sont pas légèrement mieux ?

et essayer d’amener de l'air frais (écope d'origine Clio 16s, gaine depuis le pars choc... etc..)

[Tiflo]

Merci. mais pour les durites avia que faut-il prendre ? est ce chiant a changer ?

Goodridge vends des kits (les 4 durites) ainsi que d'autre marque

Pas chaint si les fixations ne sont pas oxidées

des disques rainuré "ou" percés ne sont pas légèrement mieux ?

et essayer d’amener de l'air frais (écope d'origine Clio 16s, gaine depuis le pars choc... etc..)

Les rainurés certain ont eu des problème de voilage avec, et les rainurés des soucis de fissures du disque. Les disques basic Brembo sont déjà bien costaud par contre avec du RC6, il partent plus vite que d'autres plaquettes vu leur matière, mais c'est efficace (+ petit prix des disques).

[cliox42]

mon ex clio avait 2 disque percé à l'avant zimmermann...

de gros freinage sur circuit et un léger rodage, aucun soucis avec bon ils avaient que 4/5000kms....

le percer évacue quand même bien la chaleur ? non et il reste peu chère.

après c'est vrai que quand je vois les brembo max , il sont légèrement rainuré ? ils ont l'air costaud mais...