amortisseur bilstein

Franckymania · Message par **Franckymania** » 07 août 2007, 18:30

Rallyman70 a écrit :Dans tout les cas j'ai 30mm en moins avec mes bilstein jaune b6 et les ressort eibach, j'ai mesuré sur l'auto j'ai 16 en hauteur à l'avant du sol à l'endroit du cric.

Bilstein jaune = - 10
Ressorts = - 15

Apres, ca peut legerement bouger suivant les coupelles (info du mec d'Eurofac) et les mesures sont pas forcement precises a l'endroit d'ou tu mesures.

Rallyman70 · Message par **Rallyman70** » 07 août 2007, 18:36

OK c'est plausible, mais sa fait pas un peu juste - 25mm seulement ? -35 ou 40 ne serait pas mieux ?

Maw! · Message par **Maw!** » 07 août 2007, 18:44

Ben ne descends pas trop non plus. Si tu prends une corde profonde ton auto risque de souffrir et si tu as un protège carter elle va faire luge.
Ce qui est important c'est de conserver l'assiète d'origine de l'auto afin de ne pas manquer ni de motricité, ni de frein.

Franckymania · Message par **Franckymania** » 07 août 2007, 20:55

Rallyman70 a écrit :OK c'est plausible, mais sa fait pas un peu juste - 25mm seulement ? -35 ou 40 ne serait pas mieux ?

C'est deja largement suffisant. On fait pas du tuning

Message par **JMRS63** » 07 août 2007, 22:33

Franckymania a écrit :
Rallyman70 a écrit :OK c'est plausible, mais sa fait pas un peu juste - 25mm seulement ? -35 ou 40 ne serait pas mieux ?
C'est deja largement suffisant. On fait pas du tuning

Pas de - 60 alors

Rallyman70 · Message par **Rallyman70** » 07 août 2007, 22:51

Je sais je fais pas dans le tuning mdr quoi que vous verriez mes essuies glaces chromés horrible qu'avait mis l'ancien proprio

Mais quand je vois les williams et 16S en rallye, elles ont les roues AR dans les ailes, après c'est peut être pas le mieux non plus.

swiss champion · Message par **swiss champion** » 07 août 2007, 22:56

Rallyman70 a écrit :Je sais je fais pas dans le tuning mdr quoi que vous verriez mes essuies glaces chromés horrible qu'avait mis l'ancien proprio
Mais quand je vois les williams et 16S en rallye, elles ont les roues AR dans les ailes, après c'est peut être pas le mieux non plus.

De toutes façons le rabaissement est limité à l'avant car tu exploses tes ailes et il faut etre legerement plus haut à l'arriere sinon tu finiras en tout droit

J'ai essayé pas mal de reglages typés route, et le mieux de ma petite experience c'est le pneu à ras de l'aile à l'avant et 1 à 2 doigts à l'ar entre le pneu et l'aile suivant ton type de conduite.

Rallyman70 · Message par **Rallyman70** » 07 août 2007, 22:59

Ok lol, ben de l'avant j'en suis loin du ras le pneus, jdois être à -25 -30 mm

MR · Message par MR » 07 août 2007, 23:28

Le fonctionnement en butée du train ar sur route billard est plus afficace mais demande plus d'attention du conducteur sur les bosses voir les changement d'appuies et en fonction de la T° des pneus comportement qui n'a rien a voir sur les routes de rallye voir la route de tous les jours

Rallyman70 · Message par **Rallyman70** » 08 août 2007, 00:24

C'est quoi que tu appelles route billard

:

Après faut conduire à la Ragnotti

lol, j'en suis très loin