[topic] Pneus

Kost18 · Message par **Kost18** » 15 janv. 2008, 13:12

Les proxes comme dit plus haut vont bien sur le sec, quoique quand ils sont vraiment chaud il s'usent trèèèèès vite

Sur le mouillé pas trop a l'aise effectivement.

Les GSD3 sont top par toutes circonstances, le prix est correct, mais ca reste un petit cran en dessous du Pe2

Message par **Switch** » 15 janv. 2008, 18:52

Les T1R sur circuit fondent comme neige au soleil pour peu qu'on attaque longuement avec, en une journée ils sont rétamés.

Epok · Message par **Epok** » 15 janv. 2008, 18:57

et les eagle F1 sur circuit, ça donne quoi...?

Message par **Switch** » 15 janv. 2008, 19:01

Epok a écrit :et les eagle F1 sur circuit, ça donne quoi...?

pas top, chauffe bcp trop et se déforme rapidement

Et le flanc n'est pas assez rigide...Après tout dépend comment la conduite mais pour attaquer sévère, à éviter.

bryce · Message par **bryce** » 15 janv. 2008, 19:04

Switch a écrit :Les T1R sur circuit fondent comme neige au soleil pour peu qu'on attaque longuement avec, en une journée ils sont rétamés.

oui quand ils sont neuf ils fondent vite mais après ils se stabilise et offre leur meilleur addérance a ce moment la

donc ils ne durent pas qu'une journée

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 15 janv. 2008, 19:05

Switch a écrit :Les T1R sur circuit fondent comme neige au soleil pour peu qu'on attaque longuement avec, en une journée ils sont rétamés.

je confirme

quand j'ai vu la gueule de pneus avant de l'ex CLio 16S à switch qui avait fait du circuit
ben les avants étaient limites HS
je les ai mis à l'arrière

Message par **Switch** » 15 janv. 2008, 19:07

Je leur ai mis une bonne claque à pouilly

Bryce, je suis d'accord on peut les tirer assez loin mais ils perdent pas mal en précision je trouve

bryce · Message par **bryce** » 15 janv. 2008, 19:09

apres leur gros soucis une journée de circuit les pneu endure moin bien en chauffe comparer aux vrai slicks donc il est vrai que l'apres midi il faudrai presque 1 autres train de pneu affin de les préserver pour la prochaine

Message par **Switch** » 15 janv. 2008, 19:12

bryce a écrit :apres leur gros soucis une journée de circuit les pneu endure moin bien en chauffe comparer aux vrai slicks donc il est vrai que l'apres midi il faudrai presque 1 autres train de pneu affin de les préserver pour la prochaine

je me souviens avoir tourner quasi la journée avec car mes slicks etaient pas encore arrivés d'alsace, et c'est clair que je sentais le manque de précision au fur et a mesure des tours et du coup, la perte d'efficacité

Alors qu'avec les slicks, plus t'attaque plus ca colle

Message par **Florian** » 15 janv. 2008, 19:17

Des slicks à moitié de vie ça tiendra la journée non ?