[REPORTAGE] Optimisation freinage : Le kit gros freins (R21 turbo)

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 01 sept. 2008, 22:09

speed a écrit :petite question concernant la matiére des cales
c de l'alu ?
si oui lequel car g pu comprendre qu'il y en avait plusieurs types
sinon acier ?

pour les cales pour étriers avant de 21T, contacte spider16s

, il te dira tout

Sinon si on parlait un peu du freinage de 307 HDi sur nos Clios

:
les infos:
- disque de 307 en 283x26mm
- étrier: diam 54mm, entraxe de fixation de la chape sur le moyeu identique aux étriers de Clio
- durit de frein: prendre un modèle plus long que l'origine pour éviter qu'elle soit tendue en plein braquage
- plaquettes: les origines suffisent amplement d'après ce que j'ai lu

modifs: meuler le disque ou l'étrier ( à vérifier, nénette en parle rapidement, à voir s'il peut nous faire une photo

)
- mettre une rondelle de 2mm pour centrer l'étrier autour du disque ( disque en 24mm d'épaisseur pour CLio et 26 pour 307

)

jujudu33 · Message par **jujudu33** » 01 sept. 2008, 22:44

miaouw67 a écrit :
speed a écrit :petite question concernant la matiére des cales
c de l'alu ?
si oui lequel car g pu comprendre qu'il y en avait plusieurs types
sinon acier ?
pour les cales pour étriers avant de 21T, contacte spider16s , il te dira tout

Sinon si on parlait un peu du freinage de 307 HDi sur nos Clios :
les infos:
- disque de 307 en 283x26mm
- étrier: diam 54mm, entraxe de fixation de la chape sur le moyeu identique aux étriers de Clio
- durit de frein: prendre un modèle plus long que l'origine pour éviter qu'elle soit tendue en plein braquage
- plaquettes: les origines suffisent amplement d'après ce que j'ai lu

modifs: meuler le disque ou l'étrier ( à vérifier, nénette en parle rapidement, à voir s'il peut nous faire une photo )
- mettre une rondelle de 2mm pour centrer l'étrier autour du disque ( disque en 24mm d'épaisseur pour CLio et 26 pour 307 )

ptain c'est tendue quand meme.

mouradd · Message par **mouradd** » 01 sept. 2008, 22:47

Je suis curieux de savoir quelle est la modif à faire exactement.

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 01 sept. 2008, 22:47

ben le disque au tour, ou un coup de meule dans l'étrier, y'a rien de méchant
je préfère toucher à l'étrier qui n'est pas une pièce tournante

jujudu33 · Message par **jujudu33** » 01 sept. 2008, 22:48

miaouw67 a écrit :ben le disque au tour, ou un coup de meule dans l'étrier, y'a rien de méchant
je préfère toucher à l'étrier qui n'est pas une pièce tournante

oui aussi car le disque je prefere ne pas touche.

par mesure de sécurité.

mouradd · Message par **mouradd** » 01 sept. 2008, 22:54

jujudu33 a écrit :
miaouw67 a écrit :ben le disque au tour, ou un coup de meule dans l'étrier, y'a rien de méchant
je préfère toucher à l'étrier qui n'est pas une pièce tournante
oui aussi car le disque je prefere ne pas touche. par mesure de sécurité.

Il faut réduire l'épaisseur de la chappe coté trous ?

gg · Message par gg » 02 sept. 2008, 13:17

après avoir lu tous le topic j'ai quelque question sur le freinage R21 :

- pour les durite avia il faut qu'elle face 30cm de bout a bout des raccord ou juste en longueur de durite sans les raccord ?

-le raccord femelle des durites est bien du 10x100 ?

- le raccord banjo doit être coudé a 45 ou 25 ?

- la vis pour le raccord banjo est bien du 10x100 aussi ou pas ?

- pour le réglage du répartiteur avec les manos, quand on a 100 bars a l'avant combien doit on mettre a l'arrière ? ( pour de l' origine ces 43 bars mais je ne sais pas avec le freinage R21 )

d'avance merci pour vos reponces
Smile

gtt-forever · Message par **gtt-forever** » 02 sept. 2008, 19:20

Une petite photo sympa:

R21 TXI, clio 16S/Williams, GT turbo...

Message par **mathp** » 02 sept. 2008, 21:58

sympa le petite photo ....

jujudu33 · Message par **jujudu33** » 02 sept. 2008, 22:39

pas mal la photos.

autrement personne aurai cette agraffe la car il ma manque 1.