[REPORTAGE] Optimisation freinage : Le kit gros freins (R21 turbo)

Bruno idt+ · Message par **Bruno idt+** » 21 juil. 2008, 22:28

les roues sont en 16" sur traffic, apres faut trouver des disques mais ca doit pas etre pire que les etriers brembo de 406, et surement moins cher en casse ou sur les sites d'annonces.

le gros avantage des etriers c'est que leur conception est un peu plus moderne que ceux des 16 et wiwi, par contre je ne connais pas les mesures des siques je mesurerai tout ca quand j'en aurai un sous la main au garage.

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 21 juil. 2008, 22:29

j'ai peur que le freinage de Master ou Trafic soit bcp trop puissant

vu le poids en charge que c'est censé freiner, ca sent le soleil avec la clio

Bruno idt+ · Message par **Bruno idt+** » 21 juil. 2008, 22:37

sur traffic ok pôur le poids a freiner mais le maitre cylindre est beaucoup plus gros donc ca devrait le faire avec le maitre cylindre de clio d'origine, il risque meme d'etre un peu juste peut etre. qu'en pense tu?

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 21 juil. 2008, 22:40

Bruno idt+ a écrit :sur traffic ok pôur le poids a freiner mais le maitre cylindre est beaucoup plus gros donc ca devrait le faire avec le maitre cylindre de clio d'origine, il risque meme d'etre un peu juste peut etre. qu'en pense tu?

j'en pense que c'est tout aussi facile de prendre un système de 21 qui est déjà performant.

Personellement, je me contente de mon freinage refait à neuf qui me satisfait en tout point.
Je trouvais le feeling en freinage 21 bien meilleur par contre.

jaguar · Message par **jaguar** » 21 juil. 2008, 22:44

Bruno idt+ a écrit :les roues sont en 16" sur traffic, apres faut trouver des disques mais ca doit pas etre pire que les etriers brembo de 406, et surement moins cher en casse ou sur les sites d'annonces.

le gros avantage des etriers c'est que leur conception est un peu plus moderne que ceux des 16 et wiwi, par contre je ne connais pas les mesures des siques je mesurerai tout ca quand j'en aurai un sous la main au garage.

Tout est possible mais tu aura bcp a reflechir pour faire rentrer l'etrier dans la jante sans metre 3km de cale , voici un lien ou il y a un etrier 2 pistons , on voit bien que le disque a un gros deport

http://images.forum-auto.com/mesimages/ ... triers.jpg

aprés si t'arrive a mettre tout ca propre sur ta voiture ca meritera petit topic

mouradd · Message par **mouradd** » 28 août 2008, 20:57

Salut à tous.
Quelqu'un connaitrait l'entraxe de fixation des étriers de Master ?

Prévus pour disques de 280mm epaisseur 24mm

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENE ... EVELS=1818

Bruno idt+ · Message par **Bruno idt+** » 28 août 2008, 23:28

c'est de ceux la que je parlais

Rallyman70 · Message par **Rallyman70** » 28 août 2008, 23:49

J'ai une question est ce que les étriers arrières de clio RS2 sont les même que ceux de clio RS1 pour montage plug n play sur clio à l'arrière

:

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 28 août 2008, 23:57

RS2 à l'arrière c'est ce que j'ai, ca se monte sans (grosses) modifs

Rallyman70 · Message par **Rallyman70** » 29 août 2008, 00:18

C'est à dire les modifs ?