Passage à l e85 sur f7

[JereM3RS]

Bonjour à tous,
j'ai fini de remonter mon moteur F7P et je voudrais savoir si pour tourner sur circuit avec des bielles, pistons forgés, gros injecteurs et AAC 213 avec poulies réglables c'est possible. Je connais pas les avantages et inconvénients de ce fameux e85 mais tout le en parle.

J'espère que vous pourriez éclairer ma lanterne a ce sujet.

[speed]

Oui c'est possible mais pas tel quel...
Déjà, tu dis avoir des gros injecteurs, quel débit? Au sp98, quel est leur rapport cyclique en pleine charge? En fonction de ça, seront ils assez dimensionné pour suivre a l'E85? (Car il faut majorer leur debit d'environ 25%)
Ensuite, quel type de calculo utilises tu? Fenix ou gestion prog?
Pour bien faire dans le long terme, il faut changer la pompe a essence si c'est celle d'origine pour anticiper un problème de grippage et avoir un meilleur débit et au passage changer les durites de carburant.
Après, vu que tu viens de refaire ton moteur pour les joints, ca devraient tenir le coup.
Avantage: niveau porte feuille bah un plein moins chere, niveau perfo tu peut rajouter entre 3 et 6° d'avance en fonction de ton RV.
"Inconvénient" tu consommes un peu +...

[mcossie]

Tu parles d'una alimentation full E85 et pas d'une alimentation flex E85/98 ?
certains mettent un bouchon d'huile 2 temps pour compenser l'agressivité de l'E85 !

[Michaël]

Tu parles d'una alimentation full E85 et pas d'une alimentation flex E85/98 ?
certains mettent un bouchon d'huile 2 temps pour compenser l'agressivité de l'E85 !

ha ouai? jamais entendu ça, mais c'est bon!
de la Ipone à la fraise

[speed]

Ça tombe bien je suis en plein dans le 2 temps ces temps ci

[Sylvain_L]

Ça tombe bien je suis en plein dans le 2 temps ces temps ci

La sonde lambda risque juste de moins apprécier...

[speed]

Oui oui je me doute bien
Je disais ça car je suis en train de terminer une mob

Pour la wiwi, j'ai ce qu'il faut (gestion prog, aem, injos....) y'a plus qu'à se lancer