Ralenti chaotique et bougies noires

[Rémy Swiss C]

Regulateur de pression d'essence? Il etait bloqué à 3 bars, je l'ai remplacé par un neuf de chez bordanova et il régule bien à 2.5bars au ralenti et la pression augmente en accélération, ca réagit bien avec la dépression..
Taz quel matériel conseilles tu?

[Tazmaniac]

Pour une large bande ?
Je suis un peu has been. Ma 19 16S prend malheureusement la poussière depuis bien longtemps sans que j'ai attaqué sa restauration et la remise à neuf/préparation de son deuxième moteur...
Mais j'aimais beaucoup les TechEdge / WbO2 pour leur coté hyper flexibles et "ouverts". D'autres pourrons sûrement mieux te conseiller avec du matos moderne et avec un bon rapport qualité/prix.

[mcossie]

tech edge 2jy

[Rémy Swiss C]

Ok merci à vous
Je sais pas si je dois me lancer avec la large bande tout de suite, ca va pas être facile à installer si je dois la mettre en parallèle de l'autre..
je vais faire un log en régime accéléré constant et échanger mes injecteurs, ma sonde à oxygène (encore!) et mon faisceau. Après ça, je serai vraiment au bout j'ai l'impression..
Serait il possible que ca soit mon 5 ème injecteur qui trouble la régulation en restant constamment ouvert par exemple?

[mcossie]

débranches le tout simplement, ça vaut le coup de tout tenter avant de faire d'autres achats.
J'ai pas trop saisi l'intérêt de monter une large bande, pour moi tu ne verras que la conséquence et pas la cause...

[Tazmaniac]

L'idée est plutôt de s'en faire prêter une pour éliminer tout pblm sur la chaîne de la sonde.
Si il change tout sur la chaîne, pas la peine d'investir dans une LB à moins qu'il veuille refaire des cartos plus tard.

[Rémy Swiss C]

Bon alors quelques news, j'ai changé mon faisceau et ma lambda pour une Bosch et condamné mon 5 ème injecteur.. sans succès
Voici les traces que j'ai relevées dernièrement avec une période à 2600 tr/min qui à l'air cohérente non?
Ci dessous l'avance en orange qui yoyote au ralenti avec le regime en bleu foncé et la pression collecteur en bleu clair


Puis mon temps d'injection en gris avec ma tension de lambda en rouge et le régime en bleu

Quels sont vos interprétations?
Ce week end je devrais tester de nouveaux injecteurs mais je pense que je fais fausse route..

[Tazmaniac]

Dans les tours, ça régule bien. On voit bien la pente de régulation de Ti en miroir à l’inversion du sens du lambda.
J'ai du mal avec la pression qui baisse avec le régime, mais on va dire que c'est un pblm de graphe ou de manière de relever la valeur.
Truc bête, l'info pied levé est bien présente et le % papillon varie proprement et sans accoue ?

[Rémy Swiss C]

L'info papillon est bonne et stable avec le PL et le PF.
Par contre, pour la pression collecteur, ce n'est pas un problème de graph, la valeur diminue quand le regime augmente. Ca devrait me donner quoi?

[Tazmaniac]

A vide, c'est sûrement normal.
Ca doit progessivement monter avec la charge.
Les habituée du remappage pourrons confirmer.