Ralenti chaotique et bougies noires

[batrob44]

Bah vu tout ce que tu as changé, remplacé, faut chercher plus loin (a moins que vous ayez d’autres idées). Remets en photos tes prises marrrons et blanches (plus visibles qu’avant) pour que les pro voient

[Tiflo]

Tu as une photo de ton faisceau d'injecteur ? tu as une connection à gauche du collecteur d'admi ou c'est direct ?

En gros as tu cette prise ?

[Rémy Swiss C]

Tu as une photo de ton faisceau d'injecteur ? tu as une connection à gauche du collecteur d'admi ou c'est direct ?

En gros as tu cette prise ?

fiche injo.png

Non je n'ai pas de prise de ce genre c'est en direct sur le calculo

[Tiflo]

Ok, c'est que pour certain F7P je crois, enfin du moin moi j'ai ça sur mon faisceau et j'ai étais emmerdé donné une impression de tourner sur 3 cylindres :/

Te reste à tester d'autre injecteurs voir un autre régulateur de pression mais c'est un mystère ton truc

[batrob44]

Tu as fait d’autres tests ?

[Rémy Swiss C]

Non pas pour le moment..

[Rémy Swiss C]

Oura!!

Alors c'est un changement d'arbres à cames qui a résolu mon problème..!
Les aac montés à l'origine sur ce moteur "groupe N" étaient vraisemblablement différents des arbres origine. Malgré que les levées soit identiques je pense que les temps d'ouvertures doivent être différents. Rien ne me permet de les identifier pour le moment..
Sur les 3 paires d'aac williams que j'ai, toutes les cames sont identiques en levée, 2 paires sont complètement usinées et sans repère et une paire brut de fonderie entre 2 cames d'un même cylindre et repère jaune. C'est cette dernière paire qui fonctionne. Les autres paires je ne sais ce que c'est?!?
Trop content! Merci à tout le monde pour votre aide! Désormais je suis au fait de tout les problèmes imaginables sur cette auto

[mcossie]

et ben punaise, il était temps !
Bravo à toi pour ta persévérance....
Tu peux revendre ton stock de pièces en double...

[Tiflo]

Ah oui effectivement ci c'était pas les AAC d'origine

Ils ont surement étaient retaillés

[mcossie]

Donc au final, problème mécanique et pas électrique !!!