Forum Clio Williams & 16s

Voila je voudrais savoir si la williams boit bcp d'huile ou non en temps normal ???
que ce soit stock ou prepa, pke on ma dit que ca mangeais de l'huile et qu'il fallait surveiller assez souvent

alors j'attends vos avis et vecu
merci

Moi perso', en 2000kms avec le F7R, j'ai pas consommé une goutte d'huile. Tandis que le F7P consommait presque 0.5L au 1000kms

Les blocs F consomment de l'huile par les joints de queue de soupage.

Quoi qu'il en soit ça n'est pas très grave. A 13€ les 2L de 10W40 competition ST, ça ne va pas te tuer.

En refaisant le moteur, ce problème est grandement amélioré.

pke j'ai pu constater que ma jauge d'huile de ma williams avait deja descendu en dessous les premiers petits traits donc je voulais savoir si c'etait normal ou pas

et le niveau vaut mieux qu'il soit toujours au max je presume ???

C'est toujours mieux qu'il soit au max surtout pour l'arsouille.
Après pour être sur du manque d'huile vérifie quand même à la jauge du moteur.
Si tu consommes de l'huile il y'a de forte chance que tes joints de queue de soupape soient hs ( rien de grave )
un remplacement et c'est reparti pour un tour.
Vérifie qua,d même que tes compressions soient bonnes.

pour les deux trucs que tu ma dit je m'y connait pas encore assez sur la williams pour te comprendre ^^

Petite recherche sur le fofo sur changement de joint de queue de soupape tu devrais avoir quelques réponses et explications
idem pour les compressions.

hello ! pour ma part ma clio williams ph2 à 235 000km me consomme env 1 L tout les 10 000km ! :-)

Pour ma part clio 16s 209 000km 0,5L tout les 3000km

Le niveau d'huile ne doit JAMAIS être au maxi, au risque de mettre les joints moteurs sous pression, ormis sur circuit, Renault n'a pas jugé bon d'origine de monter un carter cloisonné, il est donc conseillé de mettre le niveau au maxi pour éviter de déjauger. Sans ça, tojours entre le maxi et le mini.

Une consommation d'huile sur un F7P/F7R, peut venir, défaut d'étanchéité, joint couvre culasse, carter d'huile ect ... Défaut joint de queue de soupapes, là, sur forte accélération, un léger nuage de fumé à l'échappement lorsque tu relâches... Défaut ségmentation, là, fumé constante à l'échappement...

Pour ce qui est du remplacement des joints de queues de soupapes, c'est utile, mais ça pète assez rapidement malheureusement... L'ideal, sur F7P/F7R c'est d'effectuer les niveaux tous les 1000kms, liquides et lubrifiant, effectuer vidange moteur tous les 7000kms sur un moteur avec un peu de bornes, sans ça 10.000kms (filtre à huile/air/bougies/huile), ou tous les ans, le filtre à essence se change toutes les 3 vidanges. Pour ce qui est de la viscocitée d'huile, Renault préconise de la 10w50, la 10w40 ferat l'affaire, sauf si tu tapes dedans assez souvent, à titre perso', je monte de la 10w60 et à vraie dire, tip-top.

Comme je le disait, avec mon F7P, j'etais à 0.5l au 1000, là avec le F7R, je n'ai pas consommé une goutte d'huile au 1000.