[Topic] montage moteur Clio RS sur 16S

john2a · Message par **john2a** » 24 mai 2005, 09:59

J-Jaques a écrit :quel sont les diff niveau de la rotule?

donc je peux montée sans pb, triangle, pivot, frein, amorto de RS sur un berceau de willi, 16s, GTT?

les cardans c pas un pb pour moi, j'ai une solution cadicale........lol

au niveau des rotules, il y a une des 2 rotules qui se fixe avec des boulons de 10mm et l'autre des boulons de 8mm, mais je ne sais plus si c'est 8mm pour la RS ou si c'est 10 mm

tu peux monter (triangle, pivot, frein, amorto de RS ) si tu ralonges tes triangles, sinon carrossage negatif a bloc! (la fixation du pivot sur l'amortisseur est plus est decalé)
en ayant ralongé de 1cm les triangles, j'arrive tous juste avec le reglage de carossage de RS a avoir un carossage correct (limite positif)

J-Jaques · Message par **J-Jaques** » 24 mai 2005, 11:30

le mieux alors c des triangle mecano soudé, avec une rotule uni ball?

LEMIT · Message par **LEMIT** » 24 mai 2005, 12:04

vous n'aez pas un probleme de longueur d'amortisseur??

sur la 19D caisse 1, j'ai monté les triangles de la dti 2 , et la j'ai un soucis de longueur sur les amortos de clios deux.
je vais faire un essai avec ceux de 16S ou williams car je pense que le train avant sur la dti est un train de williams.

Maisj'ai tout monté ensemble moteur, boite, directionassisté électrique sous le pare choc avant.

bye

sebgtx · Message par **sebgtx** » 24 mai 2005, 18:35

J-Jaques a écrit :le mieux alors c des triangle mecano soudé, avec une rotule uni ball?

bah oui, ca a toujours été le cas! lol!

les triangles sur uniball ont l'avantage d'etre tres libres (guidage des trains) au debatement exacte, et surtout de pouvoir regler la longueur au niveau du pivot.

donc oui, c'est le mieux.

apres question prix...

MR · Message par MR » 24 mai 2005, 18:46

Il n'y a pas que Unibal qui fait des rotules car le prix

jean-paste · Message par **jean-paste** » 08 août 2005, 16:12

Pourrai t on avoir quelques photo de l'interieur tdb, siege etc car je soughaite acheter une 16s et comme j'adore l'interieur de la clio 2, et ca a été dur pour faire passer l'interieur ?
Merci .

Madness · Message par **Madness** » 15 févr. 2006, 15:54

Pardon pour le détérage de topic

Mais en étudiant les topics sur l'adaptation du f4r sur nos 16s
Jai remarquer qu'il y avait quelque problème

Qui aparement (la pompe de 16) ne doit pas assez en délivrer.....

Le mieux normalement serait l'adaptation de la pompe de rs logique....
Mais encore faut t'il l'adapter! fesable pas fesable?

Ou alors pompe du 2l de la williams?(qui sera peut ètre moins faiblard que le 16)

Quelle est la préssion et débit de la 16s par raport a celui de la rs et willy?

Merci pour vos réponsse!

Toffer · Message par **Toffer** » 15 févr. 2006, 18:24

doudou a écrit :les modif sont simples:

+ mettre ensemble moteur boite +surpport de boite RS:
il tombe tout seul dans dans les emplacement du 16s
tu peut reutiliser les cardan de 16s

...
...

je crois ne rien avoir oublier mais si tu est sur de toi lance toi dans l'aventure ca prend beaucoup de temp ca coute assez cher pour toutes les petites choses auquelles tu ne pense pas tout de suite mais le resultat est au bout du chemin...

pour ma part elle ne roule pas encore mais a la fin du mois

Salut,

super les explications, tu aurais pas les meme pour monter un S16 dans une 205?

J'avance pas bien vite, passe ma vie a chercher ou est-ce que j'oublie qqch...

T.

john2a · Message par **john2a** » 15 févr. 2006, 19:31

Madness a écrit :Pardon pour le détérage de topic

Mais en étudiant les topics sur l'adaptation du f4r sur nos 16s
Jai remarquer qu'il y avait quelque problème

Qui aparement (la pompe de 16) ne doit pas assez en délivrer.....

Le mieux normalement serait l'adaptation de la pompe de rs logique....
Mais encore faut t'il l'adapter! fesable pas fesable?

Ou alors pompe du 2l de la williams?(qui sera peut ètre moins faiblard que le 16)

Quelle est la préssion et débit de la 16s par raport a celui de la rs et willy?

Merci pour vos réponsse!

salut
pas de soucis pour la pompe celle d'origine debite assez, le seul soucis pour un montage avec RS2, c'est qu'il n'y a pas de retours d'essence a la rampe d'injection et la pompe debite trop et les durite eclate!!
donc pour remedier a ca, il faut monter la rampe d'injection de rs1.
je confirme que la pompe de RS ca marche pareil qu'avec celle de 16s, ayant cassé celle d'origine j'ai mis celle de RS dans la clio. celle de RSest un peu plus fine mais elle s'adapte sans soucis. et c'est kif kif en perf

a bientot

Madness · Message par **Madness** » 16 févr. 2006, 10:21

Ah merci pour ce détaille!

Je pensse que le dossier est complet avec sa!