Changer d'huile.alexei30 a écrit :Salut tout le monde,
J'utilise de la 5w50 sur ma wiwi.
Elle ne fait pas un pet d'huile cependant j'ai des pressions très faible a chaud en dessous des 1.2 bar minimum préconisés
Et dans les 3000 trs je monte a 4 bar mini.
Je comprend pas trop d'ou vient mon problème de pression au ralenti vu que je ne l'ai plus dans les tours?
Que puis je faire contre cela?
Merci
[Topic] Huiles moteur
- Tot69
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Re: Dossier Huile
Je ne crois pas beaucoup à la loi de la pesanteur, il est en effet plus facile de lever une femme que de la laisser tomber. {Georges Courteline}
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Re: Dossier Huile
+1 indice 10W ou 15W si tu veux avoir un peu plus de pressionTot69 a écrit :Changer d'huile.alexei30 a écrit :Salut tout le monde,
J'utilise de la 5w50 sur ma wiwi.
Elle ne fait pas un pet d'huile cependant j'ai des pressions très faible a chaud en dessous des 1.2 bar minimum préconisés
Et dans les 3000 trs je monte a 4 bar mini.
Je comprend pas trop d'ou vient mon problème de pression au ralenti vu que je ne l'ai plus dans les tours?
Que puis je faire contre cela?
Merci
Clio Williams ph.1 du 07/07/1993 N°3462 et Hyundai I20 N sleek silver VENDUE
"W DAYS à MAGNY COURS" le 31/08 et 01/09 2013, j’y étais !!!
Les 25 ans à Lurcy Levis le 12/05/2018, j’y étais aussi !!!
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Re: Dossier Huile
Oui mais mon problème c'est que de la pression j'en ai dès que le moteur à des tours, c'est juste au ralenti , donc si je met de l'huile plus visqueuse , quand le moteur est a 3000 trs je vais me retrouver à 6 bars
à froid je suis au ralenti a 4 bar
à froid je suis au ralenti a 4 bar
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Re: Dossier Huile
sI ce sont des pressions à chaud c'est étrange. Si c'est à froid tu lui tire trop dans la coco.
A froid : 1 à 2 bars au ralenti et 3 à 4 bars en roulant (on roule doucement à froid)
A chaud : Entre 0.5 et 1 bars au ralenti. Entre 2.5 et 3 bars en roulant.
Tu aurais cette pression peut-être si tu avais le ressort RS sur la pompe à huile.
A froid : 1 à 2 bars au ralenti et 3 à 4 bars en roulant (on roule doucement à froid)
A chaud : Entre 0.5 et 1 bars au ralenti. Entre 2.5 et 3 bars en roulant.
Tu aurais cette pression peut-être si tu avais le ressort RS sur la pompe à huile.

Williams de 05/93 N°0761 162 000 km. :-)))
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Re: Dossier Huile
Salut,
je vais faire ma vidange sur la wiwi, et en cherchant à acheter un filtre purflux je suis tombé sur 2 références différentes.
En cherchant sur 2 listes "officielles" purflux un coup ils préconisent le numéro 3 et l'autre fois le numéro 7.
Pour info, le 3 est assez petit (pas très haut) et c'est le même que les Super5, Clio 1,2L, etc...
Le 7 est plus haut, et surtout plus large, même si le pas de vis et le diamètre du joint sont identiques au numéro 3.
Quelqu'un pourait me dire lequel il faut prendre? Et sinon quelle taille doit-il faire?
En cherchant dans d'autres marques bas de gamme (cora, auchan...) ils en ont un de taille intermédiaire qui va pour tout...
je vais faire ma vidange sur la wiwi, et en cherchant à acheter un filtre purflux je suis tombé sur 2 références différentes.
En cherchant sur 2 listes "officielles" purflux un coup ils préconisent le numéro 3 et l'autre fois le numéro 7.
Pour info, le 3 est assez petit (pas très haut) et c'est le même que les Super5, Clio 1,2L, etc...
Le 7 est plus haut, et surtout plus large, même si le pas de vis et le diamètre du joint sont identiques au numéro 3.
Quelqu'un pourait me dire lequel il faut prendre? Et sinon quelle taille doit-il faire?
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Re: Dossier Huile
J'ai eu le meme probleme : celui fourni par Renault est pas de la meme taille que celui vendu partout ailleurs pour la W et pourtant les 2 sont des Purflux. Mais sur l'un de ces 2 filtres, y a marqué qu'il remplace l'autre. Donc j'en ai déduit que les 2 ont été montés à un moment ou a un autre.
Re: Dossier Huile
Le plus petit doit etre le LS932 et le grand LS309
Les 2 sont bons mais le petit est beaucoup plus pratique a installer
Les 2 sont bons mais le petit est beaucoup plus pratique a installer
Re: Dossier Huile
alors moi j ai en préssion sur ma 16s de course
4.5 bar à froid au ralentit
6 bar à froid en roulant pénard
0.5 voir presque rien à chaud (120degré) au ralentit
pi j ai 5 bar à chaud (120 degré) en roulant à coin
4.5 bar à froid au ralentit
6 bar à froid en roulant pénard
0.5 voir presque rien à chaud (120degré) au ralentit
pi j ai 5 bar à chaud (120 degré) en roulant à coin
- Tot69
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Re: Dossier Huile
Je croie bien que le LS 932 est venu remplacer le LS 309bandit635 a écrit :Le plus petit doit etre le LS932 et le grand LS309
Les 2 sont bons mais le petit est beaucoup plus pratique a installer
Car le LS 309 est pas grand.
Je ne crois pas beaucoup à la loi de la pesanteur, il est en effet plus facile de lever une femme que de la laisser tomber. {Georges Courteline}
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