[Topic] Photos des différentes lignes pour Clio

[speed]

désolé mais je comprends pas
a 7500 rpm, quelque soit la config. je vois pas comment ça peut allonger + a moins que t'es changé la boite...
moi à 7500, boite wiwi ou mégane (maintenant) ça m'améne a 160
après que ça accélére + fort, ça ok

[clio powa]

Moi je comprends aussi que tu aies la vitesse au meme régime Davd avec une boite de willy et une de meggy car le tacky étant pas le meme à l'intérieur tu devrais pas mais bon si tu le dis c'est que c'est çà

[speed]

En gros, ce qui me surprend c'est qu'il dit prendre:
130 km/h à 7500 rpm et maintenant 140 à 7500 avec une meilleure config (que je trouve mieux!) Mais Avec la même boîte?
Pour moi, ça colle pas ...
Voilou ( j'arrête le HS)

[fabio]

tu as raison speed la vitesse sur un rapport de boite peu importe les cv reste la meme par rapport aux tr/mn

[Spildoom]

Lol....Micka vient vite corriger ta sottise.

[Michaël]

ouai pardon c'est ptêtre exagéré mais pourtant ça donne un peu cet effet là
comme si elle s’essoufflait avant et donc ne donnait pas le meilleur d'elle même
déjà on sait tous que le KAD fait perdre énormément, et le cata pareil, donc ...
après 10km/h oui c'est énorme, pardon

il y a que les rapports de boite qui peuvent influer?!
j'ai eu cette impression avec la nouvelle config'

[Spildoom]

Et bien mon ptit Micka,si tu as quelques notions de mécanique de base tu devrais savoir que tant que tu ne change pas une démultiplication sur une transmission avec un couple court ou autres joyeusetés du genre ;tu aura toujours la même vitesse de roulage à un régime moteur donné. .
Tu peux atteindre plus ou moins vite cette vitesse,mais à 7500tr/min tu sera toujours à la même vitesse;quoi que tu fasse avec ta ligne d'échappement et tes modif à l'admission.
Mais ce n'est rien de faire des erreurs;le tout est de les reconnaitre.

[legalize]

Ce qu'il y a de bien avec vous, c'est que j'en apprends tous les jours

[Michaël]

oui je suis bien d'accord
mais je reviens sur mon impression (qui de mémoire se vérifiait au compteur ... bref! )
avec l'ancienne config', c'est comme si le moteur était bridé (cata + KAD = grosse bride on le sait tous) et donc, même si la théorie, rupteur à 7500tr/min et rapport de boite origine qui donne une certaine valeur, et bien le moteur ne réussissait pas à atteindre cette "performance"
et qu'avec la nouvelle config' (plus efficace pour les perfs) le moteur arrivait à donner satisfaction et atteindre les "références papiers" dictées par le régime moteur et les rapports de boite
j'essaye d'expliquer du mieux que je peux mon ressenti

pour exemple je vais prendre celui des 50ccm (je m'en rappel encore s'était y a pas si vieux pour moi)
je n'ai jamais changé la boite de vitesse (qui était en très bon état dixit le mécano qui avait changé mon vilo )
au début, boite à air d'origine (peu performante sur une 50ccm) et un échappement favorisant les mi régime (pot très polyvalent) = 110km/h
à la fin, grosse admission Malossi et échappement favorisant les hauts régimes (bien haut même ) = 120km/h

là je l'invente pas c'est vérifié, c'est pour cela que j'ose dire (sans affirmer que j'ai raison ) que la "configuration moteur" peut influer sur le rendement et donc sur la vitesse

j'ai un peu de culture mécanique, de par mes études en mécanique industrielle et je m'intéresse énormément aux sports méca mais je me pose aussi beaucoup de questions
je ne demande donc qu'a apprendre

Mika

[thoms25]

C'est pas pareil, y'a un rupteur sur une mecaboite ?

Si t'en avais un, et si surtout t'avais assez de puissance/elan pour l'atteindre tu serais a la meme vitesse max que t'aies 5 ou 15ch