[Topic] Photos des différentes lignes pour Clio

[citronvs]

Je cherche à faire moins de bruit avec ma Clio.
Actuellement, ligne complète Groupe N en inox.
Qu'est-ce que je pourrais faire pour atténuer le bruit sans perdre en performance?
Rajouter un inter? Est-ce que ce n'est pas trop restrictif?

[brice34]

il faut souder un silencieux simons, pas de perte en performance, et bruit bien attenué.

[Bruno idt+]

j'avais rajouté un inter sur la caméléon, et j'avais l'impression de perdre un peu, et un cata sport? parait que ca réduit bien.

[Michaël]

je connais pas les effets d'un silencieux simons mais rajouter un intermédiaire oui fait forcément perdre, car pour atténuer le bruit il a pour effet de lisser les gaz et donc les ralentis, donc perte
après pas 5cv non plus (je pense) mais en quête de puissance maximale l'intermédiaire est déconseillé
le cata sport c'est bien, déjà il permet de rester "en règle" (pour le CT) bruit diminuer et comportement moteur différent par rapport au TA

à toi de jouer

Mika

[Tot69]

Pour le Cata Sport, je compte acheté le mien ici : Magnaflow
J'ai pas trouvé moins chère pour le moment, j'ai pas passé non plus des semaines à chercher. Si vous avez meilleur plan, je suis preneurs.

Me faut un Cata Sport (200 cellules) ou norme Euro 2 ou 3 en Diam 57 entré/sorti.

Et j'avais même pensé faire une sorti coudé à 90° (Type Clio RS) pour que le son frappe le sol avant d'aller frappé le micro du sonomètre. (Je sais pas si ça aura une influence mais je pense que oui.)

[Spildoom]

il faut souder un silencieux simons, pas de perte en performance, et bruit bien attenué.

En tout cas pas ce type de silencieux de marque SIMONS





Dire que ça chante c'est encore pas assez imagé...ça gueule d'une force ce truc;c'est hallucinant
Vous vous en doutez que j'ai testé sur les circuits les plus permissifs en emmenant mon 2BULAR dans le coffre de la Lag...et bin non je fais jamais plus de 2 tours avec ça au cul
Donc c'est juste pour jouer en montagne autour de chez moi.Faut pas rouler longtemps sans boules QUIES,sinon t'as les esgourdes qui bourdonnent pendant des heures une fois être sorti de l'auto.

[citronvs]

Pour le Cata Sport, je compte acheté le mien ici : Magnaflow
J'ai pas trouvé moins chère pour le moment, j'ai pas passé non plus des semaines à chercher. Si vous avez meilleur plan, je suis preneurs.

Me faut un Cata Sport (200 cellules) ou norme Euro 2 ou 3 en Diam 57 entré/sorti.

Et j'avais même pensé faire une sorti coudé à 90° (Type Clio RS) pour que le son frappe le sol avant d'aller frappé le micro du sonomètre. (Je sais pas si ça aura une influence mais je pense que oui.)

Cata sport j'y ai pensé, bien que je m'en contrefiche de l'homologation, pour ma part, seul une diminution du bruit rentre en ligne de compte et si possible, sans perte.
Je n'ai pas bcp à diminuer, actuellement je tourne aux env. de 95db sur les différents tests sur circuits, et l'objectif serait de "perdre" 3db env.

Après j'ai pensé tout comme toi au fait de dirigé le flux de sortie contre le sol, maintenant qu'elle en serait effectivement le bénéfice au niveau des db?

Sinon, est-ce qu'il existe des "DB Killer" comme en moto?
Car parfois pour juste grapiller quelques DB pour le sonomètre, ça pourrait le faire.

[Bruno idt+]

db killer tu peux le faire toit même c'est pas compliqué par contre ca bride a mort

[Rikiki]

Après j'ai pensé tout comme toi au fait de dirigé le flux de sortie contre le sol, maintenant qu'elle en serait effectivement le bénéfice au niveau des db?

Lorsque l'on a embêté les karts de compétition (kz 125) avec le bruit il y a quelques années, on leur a demandé de tourner la sortie du silencieux vers le sol. De mémoire, la différence de bruit par rapport à une sortie dirigé vers le haut serait de l'ordre de 3dB en moins lorsque le kart roule sur le circuit. Après aucune idée de la différence de bruit lors d'une mesure à l'arrêt.

A+

[citronvs]

Intéressant tout ça