[Topic] montage moteur Clio RS sur 16S

Le-Steph · Message par **Le-Steph** » 03 avr. 2009, 10:04

Salut yohanrs.

Félicitations pour ton projet, mais je t'invite à te présenter là

yohanrs · Message par **yohanrs** » 16 avr. 2009, 09:41

Bjr, je m'apel yohan et j'abite a tahiti. Je possede une clio rs phase 1 avec boitier gr.n filtre et tube afrique et une 16s a laquelle g cassé son pauvre moteur (pas supporter le rupteur a fond de 4). Alors en regardant vos reportage g decidé de monter ma 16s en rs.
G trouvé une epave je les depouiller et la je remonte ds la 16s et ce né pas sans difficulter.
Voila petite presentation mais maintenant jaimerai savoir comment vous avez fais pour le raccordement sur la rampe a injecteur du rs?
Vs changer ts le systeme?
Merci

pedro13 · Message par **pedro13** » 16 avr. 2009, 19:46

le plus simple est de récuperer la rampe de la 16s car la rs n'a pas de retour au reservoir puisque le regulateur de pression est dans la pompe

MR · Message par MR » 16 avr. 2009, 19:49

Les 1 eres RS 1 ont le retour au réservoir

pedro13 · Message par **pedro13** » 16 avr. 2009, 19:55

oui mais des durites plus grosses il me semble sur la rs, dc il faut qu'il les change aussi...

yohanrs · Message par **yohanrs** » 17 avr. 2009, 05:22

Salut,

merci d'avoir répondu aussi vite. Donc en fait il y a plusieur solution :

- est ce que la rampe de la 16s est adaptable sur le F4R (je parle bien sure que de la rampe pas des injecteurs)?

- Si je récupère une rampe rs1, il faut que je prenne les durites de la 16s et j'adapte le bout des durites rs sur celle de la 16s?

n'y aurait-il pas d'autre solution? Merci

Et en ce qui concerne la ligne comment vous avez fais pour le tube afrique il rentre assez facilement ou vous avez cintrer le tube? merci

pedro13 · Message par **pedro13** » 17 avr. 2009, 08:44

moi j'ai monté la rampe de 16s avec les injecteurs de rs, il faut seulement faire des petites pates pour fixer la rampe, par contre tu pourras plus mettre la protection en alu comme à l'origine. dans ce cas tu n'as pas a toucher aux durites et tu récuperes le regulateur de pression de 16s.

l'autre solution ca serait rampe de rs1 avec durites de rs1 (a vérifier la fix au reservoir), sinon rampe de rs2 avec durites, pompe, et ptet réservoir mais pas sur qu'il y aille...

t'as un 4 en 1 ou un 3y ?? moi j'ai le 3y donc qui sort plus loin sous la caisse, j'ai recup une bride de rs, soudée sur ligne gr A maison.

yohanrs · Message par **yohanrs** » 18 avr. 2009, 08:41

Bonjour,

tout d'abord merci à toi Pedro 13 pour tes réponses et tes solutions qui me permettent d'aller encore plus vite dans mon projet.Mais g une autre question : Es ce que tu as récuperer le faisceau de rs ou tu as mis une gestion a part? Parce que moi g récuperer tt le faisceau mais je c pas comment faire pour conecter le fiche pompe à essence rs sur la pompe à essence et pompe de jaugeage de la 16s?

Merci à vous

pedro13 · Message par **pedro13** » 18 avr. 2009, 13:47

j'ai une sybele donc faisceau a recabler. il faut récupérer la prise 4 broches pour la bobine sur le faisceau rs, et acheter les cosses et prises de 16s pour raccorder faisceau tdb au faisceau moteur dans la boite relais. au moins c'est propre et tu touches pas au tdb.

tu as le transpondeur et les clés avec ton faisceau ?

yohanrs · Message par **yohanrs** » 18 avr. 2009, 14:16

Salut pedro13.
Merci encore de repondre aussi vite
G tt recuperer le tdb le faisceau le neiman le transpondeur la total.

Ossi non la tienne pousse bien? La difference est flagrante par rapport au f7p? Bon g deja une rs mais c plu lourd dc jaurai voulu savoir kel et la sensation dun f4r dans une 16s.