[Topic] bougies d'allumage

[wossner 54]

pour ma part je tourne avec NGK BKR6EIX, c'est la gamme iridium et sa va nickel

[jher f2000]

Bonjour !!!!

Pfffiiiiouuu ...... j'ai lu les 26 pages et ..... le soucis c'est que ça se contre-dis tellement qu'en fait je ressort avec aucune idée sur les bougies a opter !!!

Pouvez vous me conseiller sur les bougies qu'il me faudrait, voici ma configuration

C'est une Clio Williams TOP groupe N avec moteur Cupissol

Donc Gestion Cupissol, AAC groupe N, filtre à air Green, côtes moteur groupe N, Ligne groupe N, Ensemble mobile équilibré

Le tous sort 178 cv (Groupe N oblige !!! )

Voilà vous savez tous ... alors quelles bougies ????

Si quelqu'un a un montage identique qu'il me fasse part de son expérience

Merci d'avance !!

[pizzai69]

Question idiote peut-être: cupissol ne saurait pas conseiller des bougies pour sa config moteur ?

[jher f2000]

J'y ai déja pensé !!! Je lui ai envoyé un mail.

Mais .... on est dimanche !!

Je vous tiendrais au courant en cas de réponse mais n'hésitez pas à donner votre avis

[jher f2000]

Bon alors là coup de théâtre !!!!

J'ai eu la réponse de Cupissol !!!

Il préconise sur ses moteurs, et pourtant pppffiiiouuu ils marchent ses moulins, il a fait ses preuves en Rino !!!

Des CHAMPION QC59C

ou

Renault Série !!!

C'est un comble, les 2 modèles qui ne font pas l'unanimité sur le forum !!!

Du coup ça y est jsuis paumé !!

[bientot la 16s]

Salut !

J'ai une urgence bougie pour un circuit samedi :

J'avais 4 denso IK20 qui ont refusé de démarrer mon moteur aujourd'hui, alors que ca demarrait sans problème depuis 3000 km
Après démontage, nettoyage, passé à la flamme, et ca au moins 3 fois, le moteur ne toussait même pas !

J'ai remis des 3 electrodes de chez renault, et le moteur est parti ! Par contre les perfs sont bien moins bonnes avec ces bougies !

Que me conseillez-vous ? (config: moteur F7R710 mégane, AAC williams, injecteurs R21 turbo, admission grA, gestion maison, echap. megane cup)

C'est assez urgent, merci.

[Fred73]

Salut !

J'ai une urgence bougie pour un circuit samedi :

J'avais 4 denso IK20 qui ont refusé de démarrer mon moteur aujourd'hui, alors que ca demarrait sans problème depuis 3000 km
Après démontage, nettoyage, passé à la flamme, et ca au moins 3 fois, le moteur ne toussait même pas !

J'ai remis des 3 electrodes de chez renault, et le moteur est parti ! Par contre les perfs sont bien moins bonnes avec ces bougies !

Que me conseillez-vous ? (config: moteur F7R710 mégane, AAC williams, injecteurs R21 turbo, admission grA, gestion maison, echap. megane cup)

C'est assez urgent, merci.

Salut

j'avais des NGK iridium un indice plus froid que préconisé par renault avec une configue similaire a la tienne et ca marchait très bien.
Tu es sur que tu n'es pas trop riche ce qui aurait usé rapidement les bougies ?
Qui t'a fait la gestion

A pluche
Fred

[bientot la 16s]

Salut

j'avais des NGK iridium un indice plus froid que préconisé par renault avec une configue similaire a la tienne et ca marchait très bien.
Tu es sur que tu n'es pas trop riche ce qui aurait usé rapidement les bougies ?
Qui t'a fait la gestion

A pluche
Fred

Moi aussi ca marchait très bien , surtout à froid que ca demarrait au quart de tour (à chaud c'était plus difficile)
Ca tourne riche, car les bougies sont assez noires vu le km (3000 km avec les denso)
(au ralenti, y'a de l'essence imbrulée qui sort de l'echappement, (c'est dire si c'est riche...)

C'est une gestion faite sur base d'un moteur monté tout comme le mien, avec pour seule différence un reglage angulaire différent à la poulie d'admission.
Tu avais une gestion à toi ? Tu en aurais pas une copie si c'est une gestion perso ?

[Omomo]

(au ralenti, y'a de l'essence imbrulée qui sort de l'echappement, (c'est dire si c'est riche...)

Tu es sur que ce n'était pas plutôt de la condensation donc de l'eau ??

[Fred73]

Salut

j'avais des NGK iridium un indice plus froid que préconisé par renault avec une configue similaire a la tienne et ca marchait très bien.
Tu es sur que tu n'es pas trop riche ce qui aurait usé rapidement les bougies ?
Qui t'a fait la gestion

A pluche
Fred

Moi aussi ca marchait très bien , surtout à froid que ca démarrait au quart de tour (à chaud c'était plus difficile)
Ca tourne riche, car les bougies sont assez noires vu le km (3000 km avec les denso)
(au ralenti, y'a de l'essence imbrulée qui sort de l'échappement, (c'est dire si c'est riche...)

C'est une gestion faite sur base d'un moteur monté tout comme le mien, avec pour seule différence un reglage angulaire différent à la poulie d'admission.
Tu avais une gestion à toi ? Tu en aurais pas une copie si c'est une gestion perso ?

oui je fais mes propres gestions donc j'avais tout regler nickel
A mon avis ton pb vient du faite que t'es beaucoup trop riche et que ca défonce les bougies.
Tu risques aussi de laver tes cylindres et ton huile doit être saturé d'essence donc tu va dégrader ton moteur très rapidement.

il faut comprendre que si tu mets n'importe quoi comme eprom ca ne peux pas marcher. Pour ta configuration il faut faire cela sur mesure car avec des injecteurs de 21 turbo (qui sont inutile au passage ) y'a des paramètres spécifiques a modifier que très peu de gens connaissent.

A pluche
Fred