papillon 64mm sur F7R710

Message par **Tiflo** » 25 févr. 2014, 21:37

Ce qui veut dire que sur une petite config ce montage est défavorable

Faudrait tester sur une plus grosse prépa

Message par **mcossie** » 25 févr. 2014, 21:43

Merci Fred pour le travail que tu as fait.
Pour l'instant, ce n'est pas la panacée ce papillon 64 !!!

Je pense faire ce we un autre log avec le pap 64 modifié avec un cône à l'entrée. On pourra peut être voir si la pression a augmenté.

Message par **mcossie** » 25 févr. 2014, 21:49

je ne sais pas comment tu as fait, mais chapeau !
ça y est, j'y suis presque à faire de belles courbes

bientot la 16s · Message par **bientot la 16s** » 25 févr. 2014, 22:47

Ton bloc a les conduits d'adm et d'echap agrandis et alignés ?

Message par **mcossie** » 26 févr. 2014, 08:07

alignés oui, mais pas agrandis.

Message par **mcossie** » 16 avr. 2014, 21:46

Le pap64 n'apporte rien sur un moteur AAC stock...
Je peux proposer de le prêter pour essai sur un moteur plus évolué...
Peut être une alternative aux 4 paps...

Bruno idt+ · Message par **Bruno idt+** » 16 avr. 2014, 22:54

il y a autre chose en alternative aux 4 paps, suffit de se pencher du coté des japonaises

Message par **mcossie** » 28 oct. 2014, 20:11

le papillon va, peut être, être testé sur une clio Ragotti GrA d'environ 220 cv.
Affaire à suivre....

Message par **mcossie** » 30 oct. 2014, 08:28

Affaire conclue, le papillon 64 mm part en test sur la ragnotti GrA

Message par **Michaël** » 30 oct. 2014, 10:21

oulala

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